本田宗一郎说道：“机器代替野生的同时也让大量具有技术的员工没了事情，我们本田汽车公司会充分为员工考虑，帮忙他们学习新型技术，为员工设想将来。员工们为了公司尽力拼搏主动事情，他们为本田的生长进献了芳华和汗水，本田不能丢弃任何一小我，每个员工都有合适他的岗亭！”
F1造车完整和量产车不一样，全部底盘，包含单体壳，吊挂，底板，空力套件，全数要本身造，并且要达到标准，没有相干技术经历和工厂，这底子是不成能的任务。
本田宗一郎更加吃惊了，两个侍从职员也非常惊奇，他们都认识到东星个人的航空项目毫不是本田航空公司那种玩玩的性子，而是很当真的，真的要制造民航飞机。
F1天下一级方程式锦标赛，是出了名的“贵族”活动，这个贵族是指插手这项赛事很贵，很烧钱。它是天下上最高贵、速率最快、科技含量最高的活动，是贸易代价最高，魅力最大，最吸惹人旁观的体育赛事，与天下杯足球赛、奥林匹克活动会，并称为天下三大活动。
黄兆銮点了点头，他也非常附和老先生的说法，或许野生和机器并不冲突。
第二天，林强生在与本田宗一郎一番商谈以后，决定建立一家专门研制汽车发动机技术的公司，将与本田技研在发动机范畴充分的合作，他早就有了这个设法。
但实际上波音却打着和稀泥迟延时候的设法，待中美干系严峻之时波音立即甩手不干了。厥后空客又跳了出来，而实际上也是给本身的机型争夺时候，待新机型研发完成以后，他们也像波音一样，完整的把中日韩玩弄了一把。
接着他向本田问道：“叨教本田先生，贵公司是如何安排替代下来的职工的？”
波音空客都在日本采购零部件，波音的复合质料几近都在日本采购，而欧洲的V2500航空发动机日本也是参与者，至于其他电子半导体、大型布局件的采购就更多了，日本的航空财产已经过零部件出产窜改成了模块化出产，占比重更大，合作力更强。
老先生有些冲动的说道：“叨教，这架中型民用飞机是甚么模样的，有技术图纸或者结果图我能够看一看吗，奉求了！”
然后本田宗一郎又到访了滨城大众汽车公司，见到了新式的汽车出产线，看到这里和本田工厂差未几，一样利用着大量主动机器人，出产线上的主动化非常高。