如许的龙争虎斗的终究成果，就是失利的一方，就意味着要被淘汰，要被敌手所兼并。但这也是一个持续强大本身的机遇，正如那年青人所说，当链环完整占有了将来动力的生长轨迹今后，如果他们是胜利的一方，那么这庞大的蛋糕。终究只会由这六家汽车企业来分，而失利的一方，只要被兼并的运气……
但在文德恩看来，这个企业有活力，有生机，并且勇于创新冲破，固然秘闻尚浅。但生长一段时候今后，文德恩信赖这个企业将完整有气力与那些老牌的发动机企业争雄，以是他们现在的优势，只是临时的罢了。
只是他没有推测。除了他看好这个企业的引擎及技术，另有将来远景，想不到别的几家着名的汽车公司在dhx-t目前正炽热的时候不为所动，仍然看好这个年青企业，几家汽车公司同时向将来个人送来了合作打算书。
而这个来自中国的企业，比来也一向受天下首要汽车出产国的高度存眷，比来他们传闻最多的业界消息，都是有关这个将来个人的。
随后，在当期的美国的期间周刊之上，徐临渊那带着阳光般的笑容，也第一次登上了这个环球着名的权威性的周刊的封面。
此次艾克森前来，所带来的阵容也比较庞大，都是通用汽车高层和一些骨干，以及专家技术团队。
以是唐映但愿此次如果能达成更进一步的合作，但愿将来个人能够对他们采取链环引擎系列车停止一次优化设想。
此次康明斯推出了dhx-t引擎，给链环引擎带来了打击和影响，因康明斯的影响力，他们已经争夺到了几家有气力与他们争雄的汽车公司达成计谋联盟，筹办与链环引擎市场对抗。
而在这个阶段，对链环引擎的将来以及市场评断，就要看企业高层们的计谋目光了，康明斯公司的汗青悠长，技术与办事，另有市场都很成熟，这是多家企业情愿与他们达成计谋合作的首要身分。
有人来送钱的功德，徐临渊不做才是傻瓜，就算将来个人此后不再出产组装链环发动机，但由别人来出产装配，光是供应那核心技术产品配件和质料，就够他们大赚特赚的了。
人们对于将来个人这么一个创建短短两年的企业，能够获得如此惊人的成绩，还是倍感震惊的。
核心技术把握在他的手内心，想不赢利都难，文德恩第一个来给他送钱来了，艾克森第二个，下一个还会远么？
以是文德恩此次能够说是把大众的运气都拿出来做了一次庞大的赌注，胜利了，那么他们将能够实现几代都没实现的胡想，如果失利了，他们只要返回原点，从零开端，或者完整的一蹶不振，就此式微。