那些人看到这些人聚在一个圈子里谈天的同时，他们都同时想到了一个题目，那就是这些聚在一起的谈天的企业人物，固然相互都没有直接的关联，但是有一个将来个人，就成为了这些个企业的首要纽带。
这段时候，在看到别的同业企业因发卖事迹晋升，市场份额扩大在举杯庆贺的时候，这也意味着他们的市场份额在缩小，他们的愁闷可想而知。
他们这才开端熟谙到，他们一向在张望的这个短短两年就生长起来的企业，在不知不觉当中，已经构成了一股让任何企业都不敢小觑的气力。
并且目前在汽车行业当中获得合作的企业，就海内这几家来讲，都是比较有气力的企业，他们在行业内所获得的事迹，是有目共睹的，天然也会让别的的企业也开端将目光转向将来个人。
正所谓同业是朋友。
不过本日到会来的都是汽车财产行业的代表，就像与将来个人获得合作的船舶制造，以及重型机器制造行业，另有配件加工制造业，以及产业制造业，兵工制造行业……等等，他们都是分属分歧的范畴行业，如果都来的话，那场面就相称壮观了。
固然只是个坐次排序，但是这也是企业气力的意味，固然徐临渊不在乎，但倒是有人非常替他在乎。
从扳谈当中体味到，金龙与中国重汽也在重型柴油机车与客车方面也有所冲破，特别是金龙汽车，他们的市场占有率，已经完整与宇通持平，乃至有超出宇通的趋势。
由此可见，像这么一个社团构造，就跟那宦海一样，也是个讲究排资论辈的处所，而不是按气力来发言的。
而那些仍然在靠着本身产品保持市场份额的企业，他们已经较着感遭到了，他们的市场份额在垂垂地缩小，并且他们在这段时候所获得的发卖利润，并没有任何的增加，反而在降落，这让他们感遭到了一股莫名的压力。
徐临渊发觉到了这类目光今后，只是朝阿谁方向瞟了一眼，就再也没有去理睬，吊都不吊。
别的一个因为初期就与将来个人获得了合作的东汽个人，此次他们也是尝到了很大的长处，因为链环发动机在西欧及国际市场上的预热与动员之下，使得wl4v与wl4b这两款被称为涡轮发动机闭幕版系列的汽车比来在市场上卖的非常的火爆，他们所获得的利润成绩，天然也不会掉队于比亚迪。