“我如何感受‘201’就是个渣滓桶，甚么都往里扔啊”
地铁是主位面，地球各发财国度和生长中国度比较熟谙的交通东西。它有很多长处，比如：定时不晚点、不堵车、温馨度较高、在地下不占地、不粉碎空中修建和都会景观等等。固然大师都晓得地铁是个好东西，也非常乐意用，但即便是发财国度的领头羊――星条旗共和国，其海本地铁总里程也不过千米，站台数量1037座，还不到其23万千米铁路的一个零头。炎黄共和国排在第二，约莫1021千米；倭寇第三，803千米摆布。别的，地铁另有个特性，经济更加财的地区和都会，地铁线路越集合。星条旗的纽约，仅仅这一个都会就具有地铁1162千米；炎黄的北京则有440千米，上海400多千米；倭寇东京280多千米（剩下的多为地上轻轨和高铁）。
趁便说一句，主位面倭寇的国债范围，已经是其本身整年gdp产值的2倍以上了，但是倭寇还是没有国度停业。这此中启事很多，比如倭寇各跨国公司，在外洋具有大量资产，他们支撑了日元的采办力和含金量；还比如倭寇百姓比较保守，他们中大部分的钱多数趴在海内。但是除以上以外，另有一个首要启事，那就是倭寇海内的大大小小贸易银行，非常喜好采办当局国债，乃至还主动采办本国国债。为甚么呢？因为这些银行以为国债风险较低，收益尚可。并且最首要的，上10万亿日元的，有稳定回报的国债金融市场（约合1000亿美圆，6000亿群众币），不是那么轻易找到替代品的。
不过话说两端，时候比带来的背面题目就是财路严峻。王凡在群众银行沉淀的一万三千多亿元，如果是按1比1的时候比，则能够用上近1年的时候。但是现在，半年就要耗尽，以是王凡不得不想体例以“生财有道”。一小我有了金手指，搞个几百万、几千万、乃至几十亿都不算难事。但是一旦资金范围上千亿，就不再是简朴的数学相加题目了。遵循王凡后半年的打算，他还需求起码一万五千亿元。这笔钱不成能“高耸”的变出来，靠国际转账也不实际。这么大的资金盘子，需求的毫不是一两个工程项目就能搞定的。即便威慑力实足的盘龙国度防备体系，售价也不过几百亿上千亿罢了，再说那玩意，一号首长再喜好，也不能月月买啊。
“那我们承诺吗？1.5亿元一千米，一万千米一年内完工，实在是太有吸引力了。即便我们最宽松最悲观的地铁制作打算，到2020年也仅仅是天下通车3000千米。”宋总理问道。