第三百五十九回 规划亚洲第一高速铁路[第4页/共4页]

第三步,当然就是将继电式半主动闭塞进级为主动闭塞体系了。”

再说了,人家申部长刚上任就持续保持与我们的合作,这申明人家看好我们公司的生长潜力,对我们公司非常正视,我们应当更加正视才对。小强你如许对于可不可呢!”

这时,申部长俄然插出去道:“实在,哪怕是当今最早进的技术,只要代价合适,我们也能够考虑技术让渡或者停止专利受权。”

不过我的客户是有大志壮志滴,他们现在筹算修建一条非洲最快的铁路,但愿铁道部能够赐与技术和设备的支撑。”

小强哪管别民气中如何吐槽,持续自言自语普通的鼓吹:“之前,我采购了很多旧车头和车皮,是为了我客户目前运转的浅显线路。

周兰道:“铁道部呗。”

郑秘书高傲的道:“我们国度在1985年就已经在装卸机器化上达到了百分之五十二,路工劳动出产率冲破了500吨。客岁,有些先退路局的机器扮装卸率已经冲破九成。”

申部长和郑秘书互换了一个眼神,郑秘书略带严峻的道:“曹总你说说看,要哪些技术?”

在郑秘书想来,一个非洲国度能采购安装1000千米铁道的设备,那已经是很大的票据了。〖中〗国从1949年独一十千米半主动闭塞,到1952年的17千米,到1957年的167千米,再到1962年的5586千米,直到85年的四万多千米和现在的天下铁路实现半主动和主动化闭塞,那每一千米的扶植都是支出了无数劳动者的汗水的。

“嗯。”小倔强着头皮应了下来。

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