第三百五十九回 规划亚洲第一高速铁路[第3页/共4页]

意在修建京津线,试水内燃高速铁路的小强点头道:“约莫一百一十多千米,就用阿谁外号‘小猪’的东风11g车头,这个车头最高运转速率每小时170千米,持续速率83.5千米,很合适。”

郑秘书挠挠头,说道:“电气路签的话,我国1951年引进了苏联的特列格尔式电气路签体系停止仿造并全面设备,但是目前早就淘汰了,只是在部分偏僻区段予以保存,作为线路毛病时的备用手腕。这个技术能够无偿赠送给你们,统统图纸和相干质料,无偿的!”

小强被周兰经验了一顿,悻悻的道:“我开打趣地,去,去,我去,这不就行了吗。”

再说了,人家申部长刚上任就持续保持与我们的合作,这申明人家看好我们公司的生长潜力,对我们公司非常正视,我们应当更加正视才对。小强你如许对于可不可呢!”

天海五星级国际旅店的小集会室里,小强和周兰代表小强国际贸易公司,与铁道部的带领停止了亲热的交换。两边对于加快贸易合作,推动非洲铁路生长,加快对于非洲铁路的技术搀扶达成了共鸣,集会在轻松友爱的氛围下美满的停止着。

小强却高兴的连连点头道:“迟早有一天,非洲也会扶植〖中〗国技术的高铁!”

小强道:“区间闭塞是必定要的,目前非洲铁路的晋升空间还很大,将来将要进步到目前运输密度的三倍以上,可靠的区间闭塞体系是必不成少的。铁路这玩意,要么不出事,出个追尾就是大事了。

小强哪管别民气中如何吐槽,持续自言自语普通的鼓吹:“之前,我采购了很多旧车头和车皮,是为了我客户目前运转的浅显线路。

集会正在停止着。

申部长想:“这但是一份奉上门的大礼啊!对于这些完整能够在市场上采购的设备,对方情愿通过铁道部停止配套采购,毫无疑问,有所予必有所图。”

郑秘书微微瞥了一眼申部长,心说“您白叟家这就是瞎折腾,人家一个现在还在用路牌闭塞的铁路体系,能一步到位进级到半主动体系已经是开天辟地普通的豪举了,我国铁路全面进级到半主动与主动体系,那都是九十年代的事情了呢。

不过我的客户是有大志壮志滴,他们现在筹算修建一条非洲最快的铁路,但愿铁道部能够赐与技术和设备的支撑。”

这时,申部长俄然插出去道:“实在,哪怕是当今最早进的技术,只要代价合适,我们也能够考虑技术让渡或者停止专利受权。”

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