试运转的那天，天还没有大亮，在杭州城居住的很多男女长幼，就纷繁起床了。他们有的步行，有的骑马，有的坐车，拖家带小络绎不断地向同一个处所赶去。他们要去那边呢？他们去干甚么呢？本来，他们要去的处所就是杭州城外一个叫住杭州火车站的处所，至于这个火车站是个甚么玩意，这内里的人没多少人晓得。但是他们通过南边报晓得那边将要停止一次火车试车演出，以是纷繁跑了畴昔看看那火车到底是甚么玩意。
从上海到杭州的轨道一铺设好，聂俊他们最早制早出来的火车就开端了试运转，这辆车每小时可行驶5、六千米，比人的步行还慢。但是这已经开启了不消马拉也能够让车行走的新纪元。只是因为常常出变乱，没法投入实际利用。以是他们只得对设想出来的蒸汽火车停止大量的点窜和改进，乃至连蒸汽机也做了大量的窜改。然后又破钞了一年的时候终究研制胜利天下上第一辆具有合用代价的客货兼运的蒸汽机车――“长安号”。它载重90吨，还可坐两百名搭客，每小时走三十多千米，运转普通。今后，大唐乃至天下上终究有了火车。
这类状况持续了好久，先是杭州城的群众喜好如许玩两下，接着就是四周都会的无聊有钱人士传闻杭州这边出了个新玩意也跑了过来坐下体验下。到最后大唐朝廷的官员也hold不住了，竟然构造了一个由工部牵头的几十人的调查团跑到杭州这边来调查这个蒸汽火车的运转环境，因为现在大唐的支流报纸上面都在鼓吹这玩意，而作为都城的长安如果没有这东西，这确切说不畴昔。不过他们过来到底是来调查的还是纯粹为了坐火车玩这个就没法说清楚了，因为李好亲眼看到有几个官员竟然在上面坐了几个来回。
其他的官员坐了一两个来回后立即就回到杭州城拜访了李恪和李好，目标很简朴，就是长安城必须也要修建这么一条铁路，至于工程如何干，要破钞多少钱就需求李好的指导了。李好听了这些官员的定见后委宛的个奉告他们，现在这个技术还没达到量产的境地。现在杭州到上海这边还是试运转，铁轨和火车本身的接受才气都在考证中，以是这个工程长安那边临时还没体例停止，必须等这边完整稳定测试好后才气在那边开端修建。不过他们现在能够停止一些根本工程的先行修建，到时这边测试好了今后便能够派出部分离艺职员去长安那边开端组装火车车头和车身，那边便能够按要求直接铺轨道了，等组装好就能运转火车了。