实在这已是比较笨的体例，最好的体例是意大利水兵收回招标，聘请英国、美国的船厂为意大利供应制作航空母舰，趁便从他们当中提交的设想图中汲取灵感，如果有能够再去见地一下英美现在的航母和制作环境。
在这段时候内，为尽快完成艾达号特种邮轮的设想图纸，大小结合船厂的设想师包含孔蒂尼从德国挖来的船舶设想师都在这艘兵舰上辛苦地繁忙着，他们要按照这艘考证兵舰的利用环境、存在题目以及改进方向来摸索意大利本身的航母设想，而这明显也需求停止交换。
这题目实际上很难明答，纯真从造船逻辑和实际上来讲，放右边和左边都能够，但飞翔员有个特性，碰到题目时本能地挑选左方向，至于为甚么会有这类偏向，完整只能用下认识来解释，因而孔蒂尼很诙谐地回了一句：“你开车碰到伤害是向左打还是向右打方向盘？”
以航程为例，意大利需求覆盖的海疆面积不大，就是地中海这个澡盆，固然孔蒂尼也夸大航母在大西洋上的应用才气，但归根到底不必像英美如许动不动就搞9000-12000千米续航的航母，他给艾达号的目标只要满足6500海里/18节续航便能够了。
这些欢天喜地的船厂老板底子不清楚总裁中间的胃口到底有多大：甚么25艘、30艘！孔蒂尼想的是120条！
就在摆设在埃及的英国特工、谍报职员按照伦敦的唆使集结职员、兵器筹办援助利比亚部落武装时，孔蒂尼正在结合号“海上浮动机场”长停止观察，一来是体味舰载机飞翔员的练习环境，二来是和设想师们持续深切交换关于航母制作的详细构思。
不过孔蒂尼晓得这是不成能的，一来意大利水兵如果高调进入航母范畴会激发地中海对抗――法国人必定也会跟进，二来以英美不见兔子不撒鹰的本性，必定会在乎大利订购的航母长停止各种实验――经历由英美拿走，意大利只能为此买单；三来如是这个别例，意大利设想师的思路就会被英美指导畴昔，这对意大利而言是非常倒霉的。
孔蒂尼不但看中该船厂的职员和技术堆集，更首要的是他相中了伏尔铿造船厂的潜艇设想和制作才气――这些才气他正在结合船厂内复制开来，同时他也承诺投资扩大伏尔铿造船厂的船台、船厂，将来还是要筹办造大船的。
囤积兵舰不成能，囤积轻易改革成航母的大型油轮就不会惹人谛视，目前没有任何政策或政治风险：大师都晓得结合个人将来会产很多石油，这不就是现成的运输需求么？2万吨级的油轮总比5000、7000吨级的小型油轮来得经济实惠吧？