“呵呵，之前我们是为了自保，而随后是为了更好的生长。实际上，普鲁士在这些方面做的打算都是以本身的需求为底本的，并分歧适将来的生长。除了这些行政方面的事情以外，我们还要建立一些具有连贯性的构造来实施一些大的工程和项目，比如说德国团体航空产业的生长、殖民地的开辟和操纵、以及一些科技方面的研发事情。”鲁普雷希特说道。
即便到了第二十一个千年，英国人的罗罗发动机制造厂仍然负担起了在民用发动机范畴对抗美国人的重担，而在军用范畴，EJ200一样是这个星球最顶尖的中等推力发动机！但是这和当年大英帝国鼎盛的时候比拟，差异太多了。
但是英国人呢？当时搞喷气发动机的一共有4家！并且都搞出了不错的产品，最驰名天然是大名鼎鼎的罗罗发动机出产厂，他出产出来的尼恩系列发动机但是当年天下各国第一代喷气式战役机发动机的鼻祖！不管是美利坚的F84、F86、还是毛熊的米格15、米格17.发动机题目上都能够追溯到尼恩发动机身上。而要论机能的话，当JUMO04发动机在800KG推力都玩不转的环境下，尼恩发动机已经达到了2000公斤，并且稳定性非常好！至于说厥后罗罗的产品？看看空客客机的发动机，看看暴风的RB199发动机以及厥后的EJ200发动机，就不消多说了吧？
那么一个新建立的普鲁士联邦能够具有多少军队呢？估计最多也不过28万高低。就这点兵力的在战役期间需求的军费对于巴伐利亚来讲并不是多大的一块蛋糕，毕竟战役期间，设备更新速率和耗损速率是很慢的。并且战役结束后，议会派必定会领受一部分设备，采办新设备的空间会更小。说白了，这个前提真是鸡肋啊！
究竟证明，一些尖端财产不但仅是企业和研发机构的题目，同时也是一个当局和兼顾合作的题目。有很多非常好的项目或者说企业没有死于合作，没有死于技术，成果死在了当局的某份文件中。所谓敌在国会山，真的不但是说说啊！比如说2战结束后，英国航空产业的式微就和当局的坑爹以及企业决策的题目有这密不成分的干系！说是英国当局坑死了航空业真不算过分！
（这一段算是抒发一下作者君本身的感慨，如果大师感受是水字数的话，能够本身想体例，但是，如果看看的话，会对英国航空产业的汗青又一个大抵的体味，嗯，各位本身决定吧）