乃至在战役发作之前，作为德国海内的民航用飞机也能够，毕竟MB220在汗青上也算比较成熟的民用飞机之一，总不能这个位面，德国还用JU52吧......。
至于说，德国人能不能造出一款不错的双发运输机？这个鲁普雷希特只能说子体系都没题目，德国技术充足，但是能不能造好就另说了，毕竟汗青上德国人在运输机方面的表示很普通。而马塞尔的表示很不错，在这类环境下，为了稳妥起见，在没有更优良的计划呈现前，鲁普雷希特宁肯挑选马塞尔的MB220改进版作为保底选项！
但是运输机就不一样了，起首它不要求速率有多高，他要求运输的是人，以是机体设想不成能做成颀长的飞翔铅笔，并且夸大一个较低的机翼载荷。夸大还算能够的起降机能。比如说MB220的机翼载荷才每平方米131KG。而JU88G1的机翼载荷高达每平方米240KG！这起降机能较着就不一样了。趁便说一句，日本的零式21型战役机的机翼载荷是每平方米107KG。
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如果说双发中型运输机是汗青上德国空军的一个亏缺点的话，那么成熟的大型4发飞机就是别的一个亏缺点了。实际上，2战德国只大量设备了两款大型轰炸机，一款是FW200，别的一款是HE177。前者实在是作为海上巡查机和轰炸机的异化体利用的，后者吗？因为德国空军可谓脑残的射击要求，导致了HE177被迫利用布局庞大、散热糟糕的DB606和DB610发动机。纯真就一个稳定性就够让德国空军伤脑筋了。那么法国人有没有能够参考的工具呢？
鲁普雷希特对于达索和他的公司还是很佩服的，或许达索出产的飞机只能说优良，和最顶尖程度比拟差一些，但是很大程度上都是因为法国本身的国力和经济方面的题目导致的成果，比如说法国人出产幻影3和幻影2K，很大程度上就是因为经济气力有限，没法设备双发战役机。
起首说4发巡查机和运输机，实际上法国人搞出来的没有大量投产的MB160以及随后的衍生轰炸机MB162就是一款非常不错的飞机。汗青上MB160是作为一款14座的民用飞机研发的。如果粗看飞机机能的话实在很普通，空重不过9400KG，总重不过14500KG，最大飞翔速率不过每小时350千米。巡航速率每小时310千米。这个数据乃至还不如有些2战末代双发飞机都雅，但是你要晓得，这架飞机利用的发动机但是仅仅只要740马力！那么有如此差劲的机能就很轻易了解了，毕竟发动机太水了，你也不成能希冀有多高机能！