“2年时候还是太长，有没有体例让这个时候来的更早一些？”王子问道。
“当我们策动打击作战的时候，统统的畜群将跟从在军队前面，相互之间的间隔在20千米摆布，也就是说约莫是1天的间隔。俄国的欧洲部分每天能够供应的肉牛约莫在1万头摆布，但是我估计，能够运往火线的数量最多不超越2500头，也就是说，如果火线储备耗损结束，前面的补给会越来越糟糕。”
“天然考虑过，但是这类铁路的长度普通不会很长，窄轨铁路和马拉铁路的均匀长度我们给出的建议是36千米摆布，最高不能超越一倍。因为这些运输体例的效力很低，前者一日夜的运输效力均匀是250吨，而马拉铁路的运输效力在180吨摆布，这个和普通铁路的500吨日夜运力比拟差了很多。“
“前者顾名思义，天然是普通粮站没法满足需求的时候才会调用，而后者则是用于筑垒区和要塞区。并且统统粮站几近都是挨着铁路和公路，只要不是特别糟糕的环境下，你们应当能很快找到这些粮站的位置。”
“每一个个人军都应当具有一个起码能制作兵保持106千米的建材、运载东西和相干的职员，当然，详细能达到甚么程度，就不好说了。”
“而这个时候，如果军属粮站和师属粮站的间隔在25千米以内的话，也就是一天的路程，那么军属粮站将直接卖力运输，而如果超越这个间隔，则有个人军所属粮站卖力运输。”
“俄国军需的粮食和饲料是如许运输的，由总部卖力采购这些物质，并且卖力利用铁路将其运送到火线的基地粮站，然后基地粮站的运输队将按照环境把物质送到个人军所属中间粮站和军属付出粮站，两个单位固然品级不一样，但是获得补给的品级却能够是一样的。”
“那么如果在有铁路的环境下，个人军所属的中间粮站和火线的间隔应当会比较远吧。”王子问道。
“在窄轨铁路上，列车运转速率不会很快，约莫10个小时106千米。在一条149千米的铁路上，我们最多只能包容72辆小型机车，320节货车和21节闷罐车。而马拉铁路的速率普通在4.2千米，均匀每106千米的马拉铁路上会有1200匹马。固然列车的效力更高，但是可惜的是我估计我们的8成摆布的运输仍然需求依托畜力。”
“但是我们需求晓得俄国军团的供应体系。”
“最多两年时候，全部百姓经济将堕入极度伤害的地步，并且不具有规复的能够。”白叟果断的答复。