“当然这一点还能够通过利用替代品来弥补，比如说利用咸鱼或者鱼干乃至是蛋粉来代替肉类，但是我小我以为，这统统尽力的成果并不会让我们的预算呈现太大的失误。”白叟想了想做了一个总结。
“我不晓得下一场战役的范围有多大，以是没法预算总量，但是每一个个人军、军和师的肉类耗损都是有一个大抵标准的，每一个个人军每天需求耗损700到800头牛，军级范围的单位每天耗损约莫是120头到160头牛，步兵师是40到52头。而步兵团约莫在8到11头摆布。”
“如果，你们能扯开俄军的正面防地，并且能够深切到敌后的话，那么统统皆有能够。”
(当然，凡事都有惯例，俄国人缔造过马拉铁路一天623吨的记录，以及窄轨铁路一天1147吨的记录，当然，这个记录都是在运输间隔极短的环境下缔造的，普通不超越15千米。）
“但是我们需求晓得俄国军团的供应体系。”
“战时，俄国能够通过增窄轨铁路和马拉铁路来增加货运量，这个题目您考虑过没有？”王子想了想，又在庞大的沙盘上加上了几个模型。
“在窄轨铁路上，列车运转速率不会很快，约莫10个小时106千米。在一条149千米的铁路上，我们最多只能包容72辆小型机车，320节货车和21节闷罐车。而马拉铁路的速率普通在4.2千米，均匀每106千米的马拉铁路上会有1200匹马。固然列车的效力更高，但是可惜的是我估计我们的8成摆布的运输仍然需求依托畜力。”
“粮食和面包干的运输能够像您说的那样，但是肉类运输恐怕不可吧？肉罐头天然合适长途运输和储存。但是新奇的肉近仿佛没有体例吧？”王子指出了白叟话语中的一个缝隙。
如果王子没记错的话，从1914年3月25日，俄军火线肉类定量从1.5俄磅降落到了1俄磅。而从4月1日开端，油脂的定量也从开端降落，火耳目员的每天油脂定量降落到70克。而火线职员降落到40克！
“天然考虑过，但是这类铁路的长度普通不会很长，窄轨铁路和马拉铁路的均匀长度我们给出的建议是36千米摆布，最高不能超越一倍。因为这些运输体例的效力很低，前者一日夜的运输效力均匀是250吨，而马拉铁路的运输效力在180吨摆布，这个和普通铁路的500吨日夜运力比拟差了很多。“