而到了1941年呢，德国坦克产能产生了很大的增加，不过比例也仅仅是3.5%摆布。而飞机的产值所占的比例为40.8%。即便到了1944年，坦克的产量几近达到了顶峰状况的时候，以百万马克为计算单位，坦克的月产值为232。而飞机的月产能是1146！从1942年开端，德国飞机的产值占全部德**工的产值的4成以上（个别时候除外。）由此可见，德**事力量的衰竭是伴跟着空兵力量的耗损而丧失的。和坦克没有太大的干系。
不过这仅仅意味着窜改的开端，固然决定生长更重的装甲车辆，但是如何生长，以及将来陆军体系中各种车辆所占的比例题目却还需求会商。起码德国人就需求搞明白，将来40吨以上的重型坦克是全面替代中型坦克，还是仅仅将其作为进犯的锋芒，构成一个个重装甲营和别的中型坦克共同作战呢？
“这确切是一个非常悲剧的事情，但是我想问一句，元帅中间。我们如何把这些设备从本土运送到悠远的疆场？我们又如何保持这些紧密设备的战役力呢？我们是在印度兵戈而不是在欧洲本土。我们的中东铁路只能到达两河道域，而伊朗使我们的下一个目标，我们要超越全部伊朗高原然后才气进入印度河道域。而伊朗高原的面积比我们本土都要大。而那边的交通环境实在是太悲剧了。”龙德施泰特问道。
看到兴登堡并没有辩驳的意义，龙德施泰特持续说道：“即便我们的计齐截切顺利，那么拿下伊朗也是5年后的事情了，再给我们3年摆布的时候去扶植的话，恐怕也不敷用。再考虑战时对铁路的庇护和养护，实际运输效力只会更低。我们拿甚么去援助如许一支精锐庞大的军队去作战？”