固然德国人精通液冷发动机，但是作为一个航空产业强国，其在气冷方面也是有一款能拿得脱手的发动机，特别是在1942年之前，德国气冷发动机固然不像db和jumo系列那样可谓顶尖，但是功率高达1800马力的bmw801型发动机在刚出来那会也算一流的。bmw801发动机的悲剧不在于开端，而在于前面，1941年底的时候功率就有1800马力摆布了，成果到了1944年还没有冲破2000大关！所谓的万年1800马力就是说的这款发动机！开端nb，但是用时将近3年还不进步，天然会被持续发力的美英甩出去2条街！乃至于最后德国人在设想fw190d和ta152的时候宁肯挑选本来用于轰炸机的jumo发动机也不消bmw801了，不是不想用，而是没法用啊！气冷发动机的功率还不如液冷高，这不是坑爹吗？！
固然到了1944年，fw190d型飞机呈现的时候在同期的p51d以及喷火14这些飞机的比较中并不优良。但是需求申明的是，在燃油方面。fw190d利用的是标号为87的b4型燃油，不但没法和美帝的标号100、115的燃油去比，乃至还不如fw190a用的c3标准的96号汽油！但即便如许，fw190d和p51d在飞翔机能上还是各有本身的上风地区，fw190d在中高空机能会更好一些。而野马d托2机2速增压的福，在中高空会好一些，两边也是能够打打的。当然，你要说航程和综合机能的话，野马天然能够碾压fw190d。
而这款飞机就是汗青上的fw190，和汗青比拟，以立项开端计算的话这款飞机比汗青上提早了约5年时候！（汗青上，最早提出研发fw190的时候是1937年春季。而正式开端是1938年，第一架实验机fw190v1是在1939年年中。）如果说轴心国中综合机能最好的战役机是哪一款的话，徐杰小我的定见就是fw190a和d。在汗青上，fw190a4刚出来的时候但是具有每小时670km摆布的速率。并且爬升率也很高。滚转更是优良。不管是从机能还是从战绩上来看。fw190a都可谓1942年最为优良的飞机之一。德国人以并不顶尖的发动机制造出来了同期最为顶尖的飞机。这不能不说是一个创举，并且最为关头的是这款飞机具有较强的外挂，在加上一些装甲和别的设备后能够很好的履行对地进犯任务。专门用于对地进犯的fw190进犯机最大外挂重量能够达到1.8吨摆布！