1908年问世的福特t行车和同期间的别的汽车比拟有太多的合作上风了，仅仅825美圆的售价相对于同期间2000到3000美圆的汽车来讲的确就是被白送。流水线和谙练工的专业运作使得在t型车的出产效力极高，到了前期，仅仅93分钟便能够完成一辆t型车的组装，到了1921年，t型车的售价更是降到了260美圆一辆。这就是流水线出产的强大能力。
更加可骇的是它的出产速率，仅仅一周时候便能够将一堆零件组装成一艘万吨级巨轮！并且这还是均匀速率，如果说最高速率的话，另有更惊人的。位于加利福尼亚州的凯撒天子造船厂在制作罗伯特皮尔里号自在轮的时候。从1942年11月8日上午12点零1分开始组装。到1942年11月12日，仅仅用了4天15小时零19分钟就将超越140万磅的25万个零件组装完成！这是多么可骇的速率！u艇的破交面对可骇的自在轮的确就是一个笑话！
以是，不管是为了进步产业产能和效力，还是为了整合武备进步战役力。徐杰都必须为海内的出产和军队的设备供应同一的标准，而这就是中原共和国最早的国标！在标准化这一方面，徐杰在海内重产业出产范畴尽量采取德制产品，一方面是因为德国产业产品机能确切顶尖，不亚于英法，别的一方面是因为德国产品在技术开放的程度上和代价上比英国产品更具合作力。
流水线出产确切强大，但是统统都由一个前提，那就是零件的标准化。如果没有标准化，流水线出产顶多在一些简朴产业品出产中阐扬首要感化，但是如果实现产品标准化的，即便轮船等大型庞大产业产品仍然能够标准化出产，而这个最较着的例子就是2战期间的自在轮的出产。
而在进步硬件和办理程度的同时，徐杰还不忘包督工人的合法权益和福利报酬，这不但仅是一个出产主动性的题目，更触及到社会的公允性和国度将来生长的题目，一个国度和社会不能仅仅让部分人收益，如许的国度和社会是没有凝集力和前程的，只要当一个国度各个阶层都能够从国度的生长中获得好处的时候，这个国度的生长才具有后劲，才气够不竭进步。对于徐杰来讲，突破一个旧的王朝只是一个开端，建立一个公允进步的国度才是最关头的。