冯啸辰把手一摊，说：“我啥时候说顿时就要帮他们修铁路了？我只是提了一个建议，他们还需求会商，然后两边要停止构和，我们国度也要会商。一来二去，三五年时候也就畴昔了。然后，我们还要停止地质勘察，或许还触及到移民拆迁的题目，这也得迟误几年。修路又是几年，最后不就需求20年了吗？”
王伟龙长叹短叹，但他的感喟声如何听都像是一种高兴的表示。企业最怕的不是忙得对付不过来，而是闲得没甚么需求去对付的事情。罗冶的自卸车现在在海内用于替代入口，发卖量不竭上升，如果再加上外洋的市场，那么停业情势就实在是太美好了。招几小我算得了甚么，只要有停业，还怕雇不起人吗？
“但是，如许一来，我们能做点甚么呢？”王伟龙又想到了其他的事情。他请冯啸辰到非洲来，是帮本身倾销自卸车的。塞里尔作为一个交通不便的本地国度，矿产资本就算是开采出来，也没法运输出去，以是短期内是不成能停止大范围开采的，那么也就用不上罗冶的150吨自卸车了。
“那我们的售后办事中间呢？”冯啸辰笑着问道。
王伟龙道：“那还用说，我们贯彻冯总关于经心全意为客户办事的唆使，要求售后办事职员必须想客户所想，急客户所急，对客户提出的题目必须及时反应，如果需求去现场处理，就派人去现场，只收取少量的差川资。如果题目出在我们这边，则连差川资都免了，全数由我们本身承担。”
“这就是我们目前要做的事情。”冯啸辰对二人说，“将来20年，我们在非洲的停业将会越做越大，客户数量隔两三年就要翻上一番。仅靠现在的三个售后办事中间，必定是忙不过来的。趁着现在还没有这么大压力的时候，我们要主动培训晓得非洲说话以及民风风俗的售后办事职员，这件事恐怕也要花上好几年的时候。将来，如果塞里尔真的照着我刚才说的体例生长起来了，光一个塞里尔就需求有一个专门的售后办事中间来供应技术支撑。全非洲有几十个国度，如果每一个国度都需求一个售后办事中间，你们算算看，我们要建多少其中间，又需求有多少谙练的售后工程师。”
对于很多人来讲，非洲的观点也仅限于天下舆图上不到一个巴掌大的那么一小块。但究竟上，非洲有多达3000万平方千米的地盘，相称于3个多的中国。在如许大的一片地盘上只设立三个售后办事中间，各中间的压力可想而知。幸亏目前中国企业发卖到非洲来的设备数量还比较少，从而寻求技术支撑的要约也比较少，三个售后办事中间的职员还能够跑得过来。将来如果中国企业大范围进入非洲，各种设备的数量多了，售后办事的压力就实在是太大了。