托雷克耸耸肩，说：“莱斯特先生，我并不认同你的观点。据我所知，20多年前海菲公司向罗冶让渡技术，是一种普通的市场行动，把这类技术让渡叫做偷窥，是分歧适的。别的，罗冶公司这些年在自卸车技术方面投入了大量的资金，他们向我们供应的技术质料显现，他们出产的自卸车包含了300多项自有专利，而利用的海菲公司专利只要几十项，并且全数都是已颠末端庇护期的专利，并不触及侵权。”
莱斯特如许说，天然也没希冀托雷克会信赖，他不过是借这类说法来给本身遮羞罢了。他盯着托雷克，当真想了半天，终究很悲观地发明，本身并没有甚么能够打动托雷克的处所。
“竟然有如许的事情？那我对你们的技术保密才气真的感到很遗憾。”托雷克面带调侃地说。
“他们以为，海菲公司的产品有些老化了。莱斯特，恕我直言，你们目前正在发卖的185吨自卸车，该当还是1990年的设想吧？”
可就在此时，美国本钱市场的重视力，却全数转到了新兴的信息财产以及金融业上。谷歌、雅虎、亚马逊等互联网企业的一夜暴富，令传统的制造业企业相形见绌。一年5%的增值，与一年500%的增值比拟，本钱市场更看重何者，还需求考虑吗？因而，无数的本钱从制造业中离开出来，投向互联网财产，没有谁有兴趣体贴自卸车如许的传统产品。
市场呢？就更不成能了。众所周知，现在中国事环球闻名的资本怪兽，全天下一半以上的矿产资本都是中国人买走的，埃达铜矿的产出，更是八成以上销往中国，人家岂会看你美国公司的神采？
“中国罗冶？”
罗冶引进海菲的技术，经历了几个阶段，一开端是从海菲公司入口散件，在中国停止组装，接着就是以本身制造为主，只从海菲公司采购一部分罗冶没法制造的关头部件。再今后，罗冶开端一一地冲破那些关头部件的制造技术，又通过前期出产经历的堆集，对从海菲公司引进的车型停止改革。
罗冶在上世纪80年代初从海菲公司引进了150吨电动轮自卸车的出产技术，当时海菲公司并没有把罗冶当作一个值得正视的敌手，是以在让渡技术时，也没想着要留多少背工。
埃达铜矿一样是一家大型露天铜矿，畴昔利用的都是海菲公司的自卸车。每一年，埃达铜矿都要给海菲公司一个自卸车订单，多辄几十辆，少辄十几辆，算是一个比较稳定的老客户。可本年，埃达铜矿俄然打消了向海菲公司的订单，莱斯特恰是为了这件事而特地从美国赶过来的。