的小行动还是引发了英国间谍的重视。帕齐希从巴在萨尔瓦多港有越来越多不明身份的人活动，已经辩白出此中一人是英国的老牌间谍。
这个小小的插曲并未影响张海诺和雷德尔的干系。月尾，雷德尔从船舶制作工程局抽调了一批技术骨干插手张海诺的特别项目组，德国潜艇研讨的重心正有针对性的从海内转向悠远的南美大陆，实际上说这无益于回避协约国的监督，但德
.:.05米船面炮和6个水雷布放筒，可鱼雷和18枚水雷。
站在“美洲使者”号空无一物的机舱里，张海诺听着航空公司客运部经理、前U-148员罗斯莱特描画本身的装潢打算：这里将被分为前后两端，前部设置24个宽广温馨的坐位，后部设有一个小型洗简朴加热食品用的小厨房，在坐位、地毯等细节上争夺向轮船甲等舱的布设挨近。一旦预期两个月的改革事情结束，“美洲使者”将成为雄鹰航空里约热内卢―布宜诺斯艾利斯―圣地亚哥空中航路上的头号明星。
圣诞假期结束以后，施奈德造船厂的统统事情又都回到正轨。因为赶制潜艇而一度放缓速率地货轮制作因为订单顺利完成而得以规复，包含3万吨级船厂在内的近20大划子厂一同完工的场面阵容浩大，这座造船厂也因为替萨尔瓦多市供应了万余事情岗亭而深受当局和市民的支撑；由曾在汉堡弗尔肯造船厂的潜艇设想部供职的汉克.斯特莱泽曼领衔的技术团队设想和卖力施工的UC-201正在紧锣密鼓的制作当+水上排水量510、水下排水量595的公用布雷潜艇。其设想底本为第二帝国水兵期间地UC-III型布雷潜艇，因为凡是用来履行布雷任务，潜艇航速方面的要求相对较低，UC-201水上最高航速为12，水下独一6.5节，但水面续航力达到9000海里，为各.|是3
张海诺起首提出，贸易客机在温馨性方面固然不能和齐柏林飞艇对抗，但是它们快速、矫捷、便利。每年来回于南美和欧洲之间的人很多，此中有相称一部分是经济才气较好的贸易人士，他们中有很多人已经对对动辄半个月的海上飞行感到厌倦，如果这时雄鹰航空能够斥地一条萨尔瓦多至汉堡的越洋航路，贸易意义是非常严峻的。并且也施奈德造船厂与海内造船企业停止职员技术上的交换。