七代蓝鸟表面非常的时髦，很贴合年青人的审美，并且七代蓝鸟采取的还是前轮驱动，在技术方面方法先于五代卡拉罗，是以在美国市场上大受欢迎。遭到七代蓝鸟的影响，田丰也投入了大笔资金，停止前驱底盘的研发。
这个毛病交来回回扯皮了很多年，田丰始终不承认这是设想的题目，一旦承认是设想题目，大范围召回是免不了的。
加藤正行敏捷的沉着下来，明智也逐步的回归了大脑。
加藤正行捧动手里的文章，他真的很想把这篇文章撕碎，然后吞金肚子里，来个一了百了。
加藤正行作为田丰的汽车工程师，他也晓得田丰的油门踏板不是那么的完美，当他看到李卫东所写的这篇文章时，根基能够鉴定，李卫东文章里所写的是精确的。
“那好吧，我们田丰汽车情愿出2000美金，买下这片文章。”加藤正行直接加价一倍。
日产的主打车型蓝鸟，则是卡拉罗最大的合作敌手。
但是李卫东却浅笑着摇了点头：“加藤先生，我为了研讨油门踏板的题目，但是破钞了很多的时候和精力。1000美圆的稿费，的确比汽车杂志给的多，但是我投稿给汽车杂志的话，是能够收成一些名誉的。”
但加藤正行也晓得，李卫东既然能写出一篇如许的文章，就能写出第二篇。
如果田丰油门踏板的缺点被揭穿，轻则会影响到卡拉罗的销量，重则会停止大范围的召回，最严峻的环境更是会影响到田丰汽车的名誉。
日系别的两巨擘当中，本地主打车型思域，才出到第三代，并且三代思域设想理念较着不如五代的卡拉罗，本田也已经放弃了三代思域，满身心的投入到下一代车型的研发当中。
想到这里，加藤正行开口说道：“李桑，你能不能把这片文章卖给我，然后就当何为么事情都没有产生过。对此，我们田丰汽车能够付出你1000美金作为稿费，这绝对比你投给西欧汽车杂志的稿费多很多！”
加藤正行没有辩驳，RB企业固然是采纳的毕生雇佣制，薪水与工龄直接挂钩，但有特别技术的职员薪水的确是要高一些。
五代卡拉罗在环球范围内已经卖出去上百万辆了，如果停止大范围的召回，对田丰来也是伤筋动骨的丧失。