然后通用汽车就躺枪了，本来通用是有机遇靠着公司债券撑过次贷危急的，但因为工人歇工，导致通用的公司债券出了题目，终究只能申请停业庇护。
比尔-福特接着说道：“我们具有马自达三成以上的股分，马自达在亚洲的销量一向非常不错，我猜李先生必定会对此感兴趣吧？”
以克莱斯勒为例，他们在2007年的时候已经堕入了困难，同时还遭遭到了最严峻的歇工潮，克莱斯勒在全美14个州的工厂全都停产，终究克莱斯勒不得不拿出110亿美金给美国汽车工人结合会，搞一个医疗和退休保障基金。
美国并不贫乏天下顶级的经济学家，此中不乏有诺奖得主和诺奖评委，像是次贷危急这么严峻的事情，华尔街的牛人们如何能够看不出来,这些人年薪那么高可不是白拿的！
“董事长，强生公司已经承诺派考查团去考查我们的出产工厂了！”陆光亮一脸镇静的说道。
在六十年代末的时候，福特跟马自达合作出产变速箱，而后福特趁着马自达运营恶化，不竭的收买马自达的股分，持股比例达到了33.4%，也就是超越了三分之一，当时马自达的社长，都是福特派出的。
除了用人本钱以外，像是政策、法规、税收、地盘、能源供应、运输、供应链等，全都包含在出产本钱当中。
强生公司的产品，大部分都是日用消耗品，对于市场反应是极其敏感的。消耗品市场阑珊的话，将直接影响强生公司的保存。
厥后“二奶车”逐步内卷了，老板们也消耗进级了，马六被二奶们看不上，作为豪华品牌的宝马MINI，代替了马六的职位，再厥后又进级成了更加豪华品牌保时捷的Macan。
如果美国的经济蒸蒸日上，零售业远景一片光亮的话，强生公司大抵不会理睬我们。即便是要转移出产线，也不会挑选代工形式，估计会直接去海内建厂的。”
美国事一个车轮上的国度，在美国，没有汽车的话几近是寸步难行，汽车销量的下滑，也直接表白了美国当时的经济有多么的糟糕。
次贷危急对于美国企业来讲是一场灾害，对于很多中国企业而言，倒是一次机遇。
下出世产本钱，就是最好的节流体例。
很多去美国投资的企业，每年都会花几百万给专业的劳工干系公司，目标就是为了抵当美国的工会构造。