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而高田灭亡气囊的影响,也一向持续到2021年底，美国门路安然局还是在调查高田安然气囊的事件,传闻另有3000多万辆车有待召回。
李卫东则接着说道：“十五亿美金，再加上这份调查陈述，我以为实际代价应当远远高出印度人二十亿美金的报价？只是不晓得福特公司对于我的这份报价，是否感兴趣？”
送走了李卫东后，比尔-福特站在窗前，望着远处的风景，堕入到了深思当中。
不过有美国这个大市场，就够日系品牌吃香喝辣的了。
雅虎论坛上，前些天还在屠版嗨皮的印度网民，一夜之间全都不见了。
日本汽车品牌在欧洲攻城略地的结果的确很不佳，在欧洲市场方面，韩国的当代都要比日本企业做的好。
比尔-福特深吸一口气，如果能够把日系双雄给干翻，五亿美金还真是超值。
因而美国网民纷繁开端发帖讽刺印度网民：
比尔-福特的神采极度不天然，他仍然不敢信赖这份调查陈述的内容是真的,但他也晓得，这么首要的事情，以李卫东的身份，可没有需求棍骗本身。
福特天然是很想把日系车赶走，但不管丰田还是本田，早已经在美国设厂出产，人家也是美国制造，俗话说得好，美国制造不打美国制造，面对日系车的合作，福特只能逐步的被蚕食掉市场。
天下范围内，统统着名的汽车制造商，都是高田气囊的客户，乃至包含法拉利这类超跑品牌。而日本的汽车企业，几近百分百利用高田气囊。
与美国品牌比拟，欧洲品牌的环境要好很多。
现在，有了高田气囊这个契机，对于福特公司而言，绝对是对日系车策动进犯的绝佳机会。
并且像是这类可乃至人灭亡的缺点，必定会激发大范围的召回，到时候福特公司便能够等闲的抢占市场，说不定有机遇能够一举击败日系品牌。
典范甩锅又开端了……
“福特公司十五亿美金出售捷豹路虎？之前不是说二十亿美金收买的么，如何变成十五亿收买了？不愧是塔塔个人，就连美国人也要向塔塔个人屈就，让利五亿美金！”瓦依什自言自语的说道。
如许的一个庞然大物，节制了诸多核心民生财产，却把握在私家手中，对于国度而言一定是一件功德情。