与两岸的喧闹比拟，船埠上好不想让，船埠的主航道中一条货船顺水而上，船右弦上面的海员们都在周到谛视时候应对，制止与停靠的船只产生碰撞。在江河走安然事情是非常首要的，船头前面一艘停靠在船埠，欣左预已出来一名海员，时候重视行船的意向，筹办解除船只之间的碰撞，行进中的船只仿佛要泊岸了，该船的“头纤”（拉纤步队的第一名纤夫）己回过身来号召火伴们收纤。再往河道上游看去，一艘船上有八位橹工摇橹，可见水流的速率是很快的，一名梢公周到谛视着进步方向的水情与船情。
针对这个环境，郭守敬初见元世祖，就劈面提出了六条水利建议。第一条建议修复从当时的中都（今北京）到通州（今通县）的漕运河道；第二第三条是关于他本身故乡有处所都会用水和灌溉渠道的建议；第四条是关于磁州（今河北磁县）、邯郸一带的水利建议的定见；第五第六条是关于中原地带（今河南省境内）沁河河水的公道操纵和黄河北岸渠道扶植的建议。这六条都是颠末细心查勘后提出来的实在的打算，对于经过线路、受益面积等项都说得清清楚楚。元世祖以为郭守敬的建议很有事理，当下就任命他为提举诸路河渠掌管各地河渠的整修和办理等事情，下一年又升他为银符副河渠使，随后颠末多次摸索，从至元二十年至二十九年，用将近十年时候在今山东省境内开凿济州河、会通河，在通州（今北京市通州区）与多数城之间开通惠河。三条新河道与在河北、江苏、浙江三省的原有运河相连，构成了现在仍然存在、近乎直线的京杭大运河，开端沿此线运送江南的粮米。开通后的京杭大运河和隋代大运河比拟，收缩了六七百里的路程。它以杭州为起点，以北京的积水潭为起点，全长超越一千七**十千米，经今北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六省市，把海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系联络成一个同一的水运网，成为我国当代南北交通的主动脉，但不直是不是这位大水利学家太急于求成了，竟在本身成名的水利上犯了一个测量上的弊端，济宁的阵势比南旺低，往南旺方向分水，实则“水往高处流”，不成能实现。成果，会通河“常患浅涩”，漕船过大则常常停顿，形成堵塞。如此，元朝会通河的效力非常低下，办理和保护都相称困难。至永乐九年，“会通河道四五百余里，淤塞1/3”，对要迁都北京的明永乐帝朱棣苦不堪言。