摹拟器，本来就只是土豪的玩具，肯费钱买这类驾驶摹拟器的，常常情愿多花一些钱去晋升本身的游戏体验。简而言之，这些人都是不差钱的主，平时根基上都是花大代价买豪侈品的，向来不考虑性价比是甚么。
这套体系会及时捕获玩家的视野，让体系晓得玩家此时视野聚焦在那里。
另有就是扭转计划，显而易见：悬浮式全角度自在扭转。
固然现在很多其他的驾驶摹拟器厂商都采取VR头显的计划，但并不代表这个计划的体验会好。究竟上，VR因为辩白率的题目，长时候旁观会呈现严峻的栅格化征象，没体例长时候玩耍，顶多也就玩两三个小时，就会感觉非常头晕，必须停下来歇息。
内部的方向盘和把持装配，都是严格遵循飞车来制作的，把持体例也完整分歧。
钟鸣开端在手绘板上绘制驾驶摹拟器的布局图。
中控屏幕在略微靠右的位置，玩家只要微微回身便能够双手触摸。这其中控屏幕是触摸屏，用来完成游戏中的一些特别操纵。
另有一些更便宜的摹拟器，为了节流本钱没法实现360度的扭转，而只是把扭转幅度节制在90度摆布，但好处就在于能够大幅抬高售价。
之前钟鸣已经考虑过好久，关于这款驾驶摹拟器到底要做成甚么模样。固然之前钟鸣没吃果实，也不懂那么多机器布局方面的东西，但大抵的方向还是有的。
遵循如许的设想计划，钟鸣开端绘制驾驶摹拟器的布局图。
这类驾驶摹拟器是最高端也最贵的摹拟器，售价在5万到10万不等。
从表面上看，这比较像是一个大球，驾驶位刚好能够坐下一个成年人。
跟实际中的飞车分歧的是，驾驶摹拟器内部的绝大多数显现内容，都是通过显现屏来揭示的，包含窗外的视野、飞车内的仪表盘、中控屏幕等等。
但显现屏有个很严峻的题目，就是比较粗笨。如果显现屏做的面积比较小，那么就没法摹拟驾驶时的实在视野，跟VR眼镜看到的视野相差很大；但如果显现屏做得很大，那么全部机器布局的重量就会大幅上升，在玩家停止360度扭转的时候，便利性和安然性都会有所降落，产品的品控题目也更难掌控。
以是，钟鸣制作的驾驶摹拟器，在游戏体验上必定要超越现在市道上的统统驾驶摹拟器，不然它的定位就会处于一个非常难堪的地步：贫民买不起，土豪不想要。