别的段云另有他的本身的打算，那就是一旦将沃尔沃740引进到中国，仰仗他们个人强大的鼓吹渠道，很快就能将沃尔沃的汽车品牌在中国海内晋升到一个很高的着名度，从而追逐和德国大众在中国的品牌代价。
要晓得，上汽大众推出的第1款桑塔纳汽车，一向到2012年才完整停产，而在之前的20多年里，他在中国海内一向都是非常脱销的……
目前沃尔沃个人已经推出了新一代的FH型卡车，上一代的F10系列卡车正处于慢慢减产淘汰阶段，段云当然没法采办到FH系列卡车的技术出产线，但如果要采办F10卡上出产线，只要代价合适，沃尔沃个人应当是非常乐意的。
而对段云来讲，固然买到的只是沃尔沃上一代汽车出产线的设备和技术，但实际上如果真的能把沃尔沃的出产线和设备引进到海内，将会敏捷晋升中国汽车财产和天下的差异，并且他们的车型在中国也并不是掉队车型。
至于对于挑选沃尔沃 F10卡车，也是因为这是上一代沃尔沃的卡车技术，沃尔沃F10曾经在1984年的时候获得欧洲年度卡车奖，机能刁悍，可靠性高，比太脱拉的斯太尔卡车要好很多，只是代价稍贵，这款车型终究是在1993年停产，在环球范围内发卖了约莫20万辆，直到后代的时候，天下各地仍有一些F系列卡车还在运转，由此可见这款重型卡车的可靠性和耐用性。
对于段云要买沃尔沃740轿车和F10卡车出产线设备的事情，约翰逊是完整能够接管的，因为这两款汽车的出产线属于沃尔沃上一代的产品，在此后的两三年以内，都会被逐步停产淘汰，而这个时候有人情愿高价接盘，对沃尔沃个人来讲，的确就是求之不得的事情。
实在现在沃尔沃个人已经推出了新一代的940960系列，这两款轿车是740760系列的担当者，从技术上来讲，940和960轿车机能更加先进，但呼应的造价也很高，属于豪华车型，并且因为是新一代的轿车技术，沃尔沃是不成能把这类全新的出产线卖给段云的，以是关于挑选740轿车出产线，实在是他所能够采办到的最早进的沃尔沃出产线了。