至于说扣问是否拿到品牌受权的事情，是因为杨受成晓得，豪车这类东西，品牌才是决定产品溢价的关头，哪怕是一样的质量和技术，如果没有品牌加持的话，产品一样很难翻开消量，或者底子不认被人承认。
当天早晨，段云和杨受成又聊了很多事情，首要就是本地这些年的窜改，以及本身刚出来到深圳，一步步的把天音个人生长到现在范围的经历。
而以段云的经向来看，此次引进的沃尔沃车型和技术，固然属于上一代的产品，但起码在中海本地，另有的十年摆布的红利期，能够参考桑塔纳轿车，一向到2011年的时候，海内才完整停产了老款的桑塔纳轿车，而在此之前，桑塔纳轿车的销量一向都非常高。
在段云看来，杨受成应当是真的想在本地投资做一笔大买卖，只要他有这个志愿，仰仗段云对本身气力的自傲，他以为杨受成终究必定会挑选和本身合作。
别的就是有了新一代的汽车型号，沃尔沃将慢慢淘汰了出产线和设备，很少乃至完整停产那些旧款车型，既然段云情愿花如此高的代价接盘，那么沃尔沃也就当个顺水情面，将品牌利用权交给了段云。
段云的辩才很好，其间又异化了本身很多创业中碰到的一些趣事，乃至于酒桌上的杨受成一家人听的是津津有味，或惊奇或佩服，或感慨，对于段云经历的那些酸甜苦辣仿佛感同身受，特别是杨其龙，几次向段云举杯敬酒，也算是表达对段云的一种敬意。
别的在全部香港来讲，马路上很少能看到沃尔沃的乘用车，倒是卡车和巴士很多，特别是沃尔沃的卡车，几近占到了香港卡车的6成以上的市场。
以是在杨受成看来，沃尔沃商用车或许比不上奔驰宝马和丰田如许的品牌，但起码在卡车制造方面，气力还是非常强的，即便是在香港，奔驰卡车销量也远远不及沃尔沃，几近是香港卡车从业职员的标配。
对于那些有钱的香港人来讲，平治也就是奔驰轿车是最受欢迎的，其次是宝马，在90年代的香港被称作巴依尔轿车，也是非常受富豪欢迎的。
杨受整天然是晓得沃尔沃汽车的，并且对国际上的着名豪华汽车品牌有的非常深的体味。
“富豪轿车确切不错，在香港也有很多如许的车，但你此次收买的汽车出产线，拿到了他们的品牌受权了吗？”杨受成问道。
能够说，杨受成在香港是个传奇富豪，但是和段云的一些经历比拟，仿佛还稍显减色，说到底，香港毕竟是一个弹丸之地，从人丁地区，社会的庞大程度上来讲，远远没法和本地相提并论，杨受成能够称得上是个出类拔萃的贩子，但是段云给人感受更像是一个大棋局的操盘手，每一次落子，都能够在本地广袤的地盘上激起一片惊澜。