而为了完成段云制定的目标，几个月来陈乔也算是完整拼了，每天大部分时候都泡在测试的车间，均匀事情时长超越14个小时，吃住都在本身的办公室，带领的全部团队的专家开端不竭对这款汽车停止技术改进和打磨，图纸也是改了一遍又一遍，几近除了汽车的方向盘，其他的零部件都停止太重新的进级和改进。
至于油耗，新车的油耗和奥拓汽车根基处于同一程度，因为新款发动机的热效力更高，并且采取的是传动效力更高的四档手动变速箱，并且整车的重量也要比奥拓还轻30kg摆布，以是在功率高出敌手20%的环境下，油耗反而要少8%10%摆布。
“奥拓。”段云在中间提示一句。
而如科夫斯基此次带来的新款发动机技术，从先前的测试上来看，噪声和震惊都要远小于奥拓，并且动力也更加微弱，本来的奥拓三缸发动机只要35匹马力，而这款新型发动机的马力测试的成果是42匹，动力高出了20%。
说到这里的时候，陈乔的脸上带着几分高傲。
“我们这辆车和海内的奥拓汽车没有任何干系，最多是形状大小有些近似，都属于微型汽车。”段云沉吟了一下，接着说道：“至于发动机和变速箱，采取的都是前苏联的技术，不过也并不是原班照抄，而是对原有的技术停止了大幅度的进级改进，使他更耐用，更省油，也更合适中国消耗者的需求。”
而日本的铃木奥拓引进到海内的发动机技术，实在也并不是甚么全新的技术，铃木奥拓的发动机研发于80年代初期，1984年铃木hatch 800，这是进级后的高配版本，利用的是三缸796cc 六气门单顶置凸轮发动机，两速主动变速箱，铃木suzuki hatch 是铃木 alto 奥拓的前身。
实在任何一款汽车发动机，从研发到成熟，都需求一个相称冗长的过程，需求几代产品的技术累计，才气做出一款真正成熟可靠的发动机，而段云给陈乔他们留出的时候并不算多，按理来讲，是很难这么短的时候内，做出一款超出奥拓发动机的产品的。
张荣茂本来觉得天音个人研收回来的汽车必定会像沃尔沃940轿车差未几的车型，毕竟天音团表现在已经把握了沃尔沃轿车的相干出产技术，想要做出一台复成品来，应当并不算甚么难事。
别的一点就是，奥拓汽车的三缸发动机颤栗是非常严峻的，噪声也很大，在车子方才启动的半分钟摆布的时候，发动机的震惊和声响如同拖沓机普通，隔着上百米外都能听到。