“切！老子也没说不让你换人啊？”我一副无所谓的搂过方才下车的姜韵在她耳边微不成查的说：“带着娇娇去我车里，锁好车门等我！”
我持续紧咬着花哥的车位，同时全神灌输的盯着前面的路况留意下一个弯道，当前面的GTR开端轻微的将车身靠到路中间的时候，我晓得机遇来了！
之以是大包大揽的要本身上阵，不过是那种不能让本身女人受伤害的大男人主义在作怪。
“你能行吗？”姜韵不放心的问道。
如果在超车时呈现一块体积较大的石头，车子也会毫无牵挂的飞下山崖，更别说如果前面的车使坏稍稍晃一下方向盘挤你一下……
和GTR刚好相反，我却尽能够将车身靠向了弯道一侧，并在前面GTR还没做出反应的时候一脚横起来狠踩在刹车油门上，同时方向盘打死再敏捷回轮……
窄！路面非常的狭小，宽度最多只要三米，三米以外就是落差或大或小的绝壁！
看模样长得五大三粗的花哥，喳喳呼呼的表面下也有一颗怕死的谨慎脏啊。
“感激花哥八辈祖宗！”
因为花哥切弯筹办漂移的时候，起码晚了两个车身，并且因为油门和刹车共同不敷谙练的原因，导致团体车速开端大幅度降落，如许当然加大了漂移的安然系数，但同时也落空了漂移的最好机会。
至于这个花哥，我可并不感觉他是甚么善类，以是我剩下的独一反败为胜的机遇就是漂移！
日产GTR的最大上风就是起步够快，百千米加快号称2.8秒，而奥迪r8百千米加快就算翻开自带的弹射起步形式也不过3.6秒。
因为车速不敷还是飘早了！
“你特么说谁呢？你们换人，我们也换人！你敢不敢？”纹身花哥气急废弛的号令着。
大抵两秒钟以后，车身却没有达到预期的角度，眼看着车头朝公路中间的山体撞了畴昔……
倒不是说GTR的极速没有r8快，只是因为花哥一向为过弯预留安然空间，加上狭巷子况上对我的决计压抑，我始终没能把速率提上来。
全部赛程是开车上山，达到山顶以后再返回到山脚下，先返回者为胜，至于作弊倒是涓滴不消担忧，因为如果想没到山顶就往回返，将近五米的车身是不成能在只要三米宽的路面上实现掉头的，如果前面的车已经掉头返回，而前面的车还未达到山顶被卡在半路上，前面的车一样只能认输。