因为市当局收的物业税，是不能用于扶植跨市的门路的，不然本市――在洛杉矶题目上，就是详细到某个‘卫星城’――的住民就会不欢畅，就会投票决定本市不要市当局。
或许洛杉矶并不是地球上最堵的都会。
作为全米第二多数会，洛杉矶核心都会区具有1300多万人丁，但这座都会和东部的纽约比拟，却几近没有高楼大厦，整座都会都是平坦放纵地率性放开。
这导致这座都会的郊区面积，比纽约要泛博好多倍；也导致住民要想通勤穿过都会，需求行驶的路程也非常悠远。
阿谁国度只要柏林有300多万人丁――那还是因为东德当年有苏联化的打算偏向，导致的汗青遗留题目。而全德只要3座过百万人丁都会，第二名的汉堡和第三名的慕尼黑这些原西德都会都只要100多万人。
打算完成以后，加州人发明洛杉矶的财产格式窜改太快了。
以是，洛杉矶贫乏高度兼顾的绕城高架、高速公路。统统都会门路不能为快速穿城通行车辆和长途车辆分出充足的门路各行其道、长途车也只能在无数红绿灯和低限速下行驶，安能不堵？
这个进犯点，选得非常的好。
冯见雄答完，就从其他四个评委眼中，看到了充分的震惊。
“这家伙真是一个毫无在朝经历的法学在校生么？如何感受起码是个能和州长市长就详细行政方略题目谈笑风生的当局初级智库、或者鼓吹部分喉舌呢？”
罗市长也面对温哥华越来越严峻的堵车题目，但是他用纯经济调控的手腕，把这个题目减缓了。比如把物业税用来投资赔偿大众自行车。
“连湾湾前鼓吹部长都喷不过一个在校生？苦心筹办的刁钻‘议会质询公用题目’，都被答复了畴昔？那此人如果在湾湾，GM档的LZ就该请他去议会当发言人啊！”
至于都会太扁平、不敷立体导致的“都会道积太大、穿城通勤困难”的题目，当时的官员是这么拍脑门的：能够想体例把洛杉矶打算成四五十个社区聚落卫星城，每个社区聚落内里都有工厂、贸易体、CBD写字楼区块、住民区、教诲医疗……
究竟上，这个处理计划跟明天的辩题也并非直接相干。
冯见雄洋洋洒洒，口下千言，把陈文倩的阴招举轻若重地怼了归去。
施瓦辛格州长下台后，实在已经给过群众挑选机遇了，策动过为了改良洛杉矶根本设施而晋升物业税兼顾级别的议案，但是本地人本身没投过！”