是以，要处理这个题目实在也很简朴，或者说要不要处理，得看加州群众，洛杉矶群众本身的挑选。他们不肯意进步物业税兼顾级别，对于‘我交的房产税只能用于扶植我这个社区，连超出社区一步的处所都不能用’的人来讲，他们用本身的自在，本身挑选了堵！
如前所说，在米国，现在房地产税/物业税的征收级别已经下放到了县以下，乃至仅仅是市当局在收。这就面对一个大题目，即大范围的交通根本设施扶植贫乏投资，米国很多跨区门路都很老旧。
究竟上，这个处理计划跟明天的辩题也并非直接相干。
只算洛杉矶都会区的话，是12500平方千米和1300万人丁。而统计德国北威州各多数会地区的人丁和面积，能够看出北威州的都会人丁与洛杉矶都会区几近相称，都会道积却比洛杉矶都会圈还小30%~40%。
陈文倩算是一个资深政治家，作为MJ档当年的头号喉舌，她曾号称湾湾政坛最能挑GM档错的人。
冯见雄洋洋洒洒，口下千言，把陈文倩的阴招举轻若重地怼了归去。
以是陈文倩提的政治细节题目，普通都是刁钻得不能再刁钻，连MYJ或者LZ/SCY听了都要头疼的。
冯见雄又是一通引经据典，谈笑风生，把处理计划说得天花乱坠。
当初洛杉矶县当局如此打算时，设法是很好的：阿谁年代的米国大西部，地广人稀，地盘便宜。盖屋子的首要本钱是修建本钱而不是地盘本钱，地盘能够随便华侈。以是不起高楼大师住着舒畅宽广，本钱还便宜，何乐而不为？
然后最好实现“每个区的群众，平时事情、糊口都能够不消分开本身地点的阿谁区，在区内部消化掉通勤需求。那样也就没多少人需求穿越全部洛杉矶郊区大范围长途挪动，拥堵题目天然就没有了”。
陈文倩按说只要一问的机遇，不能再开口。但是她忍不住，用诘问的体例勉强拉下脸皮强行问：“这位同窗！你是把忍耐堵车，说成是群众保卫本身对本身征税利用权的需求代价么？这是一个民主-国度的政客该有的态度么？！”
跟很多不体味米国的中原人印象中的分歧。
施瓦辛格州长下台后，实在已经给过群众挑选机遇了，策动过为了改良洛杉矶根本设施而晋升物业税兼顾级别的议案，但是本地人本身没投过！”