《海道经》不但是一本海经，它也是一部斗争史。在中原第一次亡国时，几个不甘心在鞑虏铁蹄下沉湎的海上勇者，试图用大海来挽救中国。
守序的中国行，就由这本铭记了南宋亡国兵士心血的海经开端。
台北分舰队的两艘战舰要构成完整战役力起码需求160名以上的海员。守序给阿勒芒留下60名老兵，再佐以60名新海员。台北分舰队的职员体例和练习都是题目。
“好吧，提督，那我只能集合人力让淡水号投入利用，”阿勒芒叹了口气，“我们现在只能依托它。”
戎克船和荷兰人都碰到过这类事。料罗湾海战，有几艘荷兰战舰在港内停靠的时候锚缆被大风吹断，消逝在舰队面前。统统人都觉得他们垮台了，成果上帝保佑被风吹到了越南，最后跌跌撞撞返回了巴达维亚。他们的运气不算坏，因为东北风吹拂下，从台湾到越南的航路上横亘着两座可骇的群岛，东沙群岛和西沙群岛，凡是运气不好的船都撞碎在了可骇的珊瑚礁上面。
守序：“舰队的环境你也晓得，缺编很严峻，我现在已经让陆战队兼职做海员的活了。新来的这200多华人渔民，我只能拨给你60人，剩下的我都要带走。”
台湾海峡时而风大浪急，时而底子没风，帆船来回海峡花多少时候完整看命。顺利的从安海、宝穴解缆到台南，两三天就到了。不顺利的，光从厦门到澎湖就得八天。最不顺利的，得花一个多月候风，路上再跑十多天。另有些不利蛋，花七八天到了台湾，成果风大没法进港，只能调头回福建改天再来。最奇葩的几个案例，出海碰到风暴，被东北风一起吹过南中国海，乘风破浪倒是速率很快，12天完成从澎湖到达广南的飞行。
舰队从基隆动身，西南风向下，几艘福船没法航向闽江口，让守序瞻仰闽江马尾的企图落了空，只能下次再来了。舰队过福宁外海，直航温台甬。几艘福船即便是顺风速率也快不起来，守序便趁此机遇，对明朝的海岸线停止一些开端的测绘事情。