补给站内有砍伐好的木料，船队拔取了一些能用的。铁匠在岛上架起火炉，打造修船的零件。破坏的船帆被取下，铺在沙岸上，缝帆匠会将能用的船帆修补，重新拼接。船队也需求砍伐一些新奇木料，充作燃料或是其他用处。
船长在艉楼上挺直身材，不再分班，统统人都投入事情。最英勇的海员爬上桅杆，收起帆船，顶桅，顶桁全数被降下。最后连前桅的主桁也被放下。船身开端渗水，不参与操船的人都投入排水的事情中。
军官评断会上，菲斯海尔激烈要求不顾西南风，顺风动身。以恩佐看来，塔斯曼是个谨慎的船长，他没有定主张。评断会投票，成果同意返航的占了大多数。评断会成员在集会记要上具名，记档。
两艘探险船分开王子岛。顺风飞行与顺风排班就分歧了，顺风的事情量要大的多。在远洋顺风，每2小时换舷一次，呼应的值班时候也就是2小时。
谨慎地绕过珊瑚礁，顺着海岸行驶，进入一座避风的港湾。毛里求斯岛海疆过于伤害，荷兰人在岛上并没有驻军，但他们修建了一些简易的设施，供迫不得已在岛上停靠的商船利用。
恩佐微叹，荷兰人到那里都不会健忘买卖。他也带领20名海员，上岛采伐乌檀木，汇集虎魄。这两样都是中国人喜好的东西。
菲斯海尔以拳击桌，“毛里求斯岛上有大树，我们带了充足的东西和备用船材，我们就在这里修船。”
飞行打算从一开端就不顺利，为了赶南半球的夏季，菲斯海尔必然要在南风期返航。探险队在王子岛等了三天都没有合适的风向。
毛里求斯岛、马达加斯加岛和好望角之间是一片风暴之海，这也是另一片让荷兰海员望而生畏的海疆。
探险不是兵戈，强龙难压地头蛇，哪怕兵器有代差，冒然应战熟谙气候地理的土著也是很伤害的事，西班牙人在这一点上有很多血泪的经验。海姆斯凯克号有6门4磅加农炮和8门回旋炮，火力仅够侵占，泽汉号如是。
“可泽汉号的环境很不好。”
军官评断会做了决定，海员们歇息两天后即投入事情。
直到泽汉号的大副先开口，“塔斯曼船长，维斯奇船长，我们向巴达维亚返航吧。”
塔斯曼咳嗽一声，表示菲斯海尔坐下，先安抚了一番泽汉号的大副。接着便下了决定，“我们在毛里求斯岛休整，极力修船。”