九洲江和鉴江的绝顶也可与广西交通，只是与钦江、南流江和谭江比拟，陆路太长，运力又差了很多。
第一等要地，广州府、梧州府、桂林府。
李成栋的兵战役力必定强，但他们从广州解缆向粤西，并无内河水运支撑后勤。两广独立入海的河道根基是南北走向，敌军沿东西方向开进，河道只会成为停滞。对李成栋来讲，海运必定是不靠谱的，没有内河，只凭陆路，他在海北道堆积的力量并无耐久打击才气。
南流江更首要，南流江口合浦县早在汉朝便是海上丝绸之路的起点。当时的合浦港是天下上最首要的商港之一。明朝合浦港已大半淤塞，海船多停靠南边的北海港。但合浦仍然可通行数十吨的木船，一起上溯至广西玉林州。翻过天门关，可进入北流江—容江，在藤县注入西江。
以现在两边陆军战役力对比，决斗必定不可。哪怕是一次性守势，敌军积蓄的动能也不是岛内明军离开堡垒线所能对抗的。坐等也不是体例，没人晓得阎可义究竟把气力积蓄到甚么程度，干等着挨打老是不保险。
从梧州向北是桂江—漓江水系，与西江干流在梧州府交汇。沿漓江水系向北，灵渠相同了湘江乃至长江，这是2000年前中原民族征服南中国的首要运输线。南边数省维系在版图内的首要启事就在这条生命大动脉上。漓江关键在桂林和全州二府。全州为两广流派，桂林为广西省会，也是现在南明政权的留都。全州过灵渠向北，首要地标顺次为永州、衡阳。都是豫湘桂战役中闻名的地点。
因为交通要道走向大抵分歧，1647年湘桂粤战局像极了1944年的豫湘桂。
决斗不成行，那所能采取的体例就是耗损敌军动能。让他们积蓄的速率抵不上战役耗损。
在各个水运渡口中，又以水系交汇的十字路口最为紧急。占据这些十字路口，意味军队能够操纵水运在被崇山峻岭隔开的河谷精华地带来回矫捷，以少量的兵力节制更多的地盘。而在打击时，握有十字路口又把握了挑选打击方向的主动权。
藤县下一个有计谋意义的十字路口是浔州府，西江在这里分为两支。
建州广东提督李成栋沿着西江向上打，霸占梧州府，具有向广西全境反击的行动自在权。
只要确保敌军难以获得海运支撑。阎可义就算仰仗老兵精兵和裹挟来的资本建议打击，那也将是一次性守势，没有耐久才气。