一八五二年，已经退出交际界、成为投机贩子的莱塞普斯，拟了个开凿苏伊士运河打算，上呈给穆罕默德?阿里的继任者阿拔斯，未被采取――分歧于前任的亲法，阿拔斯相对亲英，亚力山大经开罗至苏伊士的铁路，就是经他的批准修建起来的。
条约规定，“国际苏伊士运河公司”对“苏伊士运河及其从属修建物”的租期，为九十九年。
情势比人强，英国人只好灰溜溜的将兵舰悄悄的开回了马耳他基地；土耳其当局形单影只，不敢单挑法国，台面上，天然不会批准运河打算，但是，也不再对运河工程停止本色性的干与了。
但是，彼时，英、法正联手对俄国停止克里米亚战役，对运河打算，英国不便正式提出反对，便以英、法“亲善”为名，与法国当局商定：运河打算纯属莱塞普斯的私家奇迹，英、法两边都不该反对或支撑。
“法老运河”，几千年屡兴屡废，一向是无船闸运河呀！
有船闸运河的工程量，天然在无船闸运河之上，而苏伊士运河即便是一条无船闸运河，其工程量也是非常庞大的，现在，摇身一变成有船闸运河，这个，呃――
究竟上，彼时的法国督当局，之以是做出了攻略埃及的决定，就是接管了拿将军的建议，凿通苏伊士地峡，连接地中海和红海，翻开东向的新通路。
咋回事儿涅？
运河完工的第二天，法、意对奥战役发作，法国怕获咎英国，招致英国干与它在欧洲的行动，没有公开支撑运河工程；英国便趁机联手土耳其，压迫赛义德停止运河工程，并于当年六月把兵舰开抵亚历山大港，以请愿胁。
但是，在修建苏伊士运河一事上，法国人早着先鞭，已经得了“势”，英国就算改弦更张，也是赶不及的了；而英国也不能在埃及明刀明枪的同法国大打脱手――法国在北非和东地中海的权势，要大过英国。
但是，英国人没有想到的是，这一招弄巧反拙，赛义德由此更加信赖莱塞普斯的话了：
拿破仑有些懵逼了。
运量如何，且不去说它，单说这个费事劲儿――到了亚历山大，从船高低客、卸货，然后把人、货折腾上火车，到了苏伊士，再次下客、卸货，然后，再次把人、货折腾上船，较之安坐船上，一口气儿开了过来，如何比如呢？
不过，搁置是临时的，法国人对苏伊士运河，那是执念不改。
一八四六年，“圣西门会”聘请法、英、德等国的工程师，构成“苏伊士运河研讨会”，会商开凿运河的财务和技术题目。