如果动力机器在远东大范围提高，起首受益最大的就是农林部。这也是公司的当务之急，不管在甚么时候。农产品都要放在第一名。
沈阳和海参崴两地属于当代车辆和机器设备最多的两个地区，但面对各处的企业厂区、矿山林场、铁路公路、基建工地，数量有限的当代车辆和机器设备就捉襟见肘了，底子不敷利用。
公司农林部之以是制定生长大农场、大牧区打算，实在也是为了将来入主大明做筹办。以是农业事情在此后的很多年，仍然是远东公司的命脉地点，统统的事情都要为粮食等农产品让路。
远东公司节制的地区幅员广漠，间隔辽东最远的印度和南洋，以及交通最不便利的河套地区和北方草原，除了一些小型的蒸汽设备，几近和这个期间没甚么辨别。
远东公司各个部分的出产效力也开端大幅度的降落，纷繁向原始的人力和畜力窜改。现在独一还能找到一些当代社会影子的处所，能够就只剩下海参崴了。
大师都来自于出产力极度发财的当代社会，方才来到这个期间的时候，因为有从当代社会带来的车辆和机器，公司的各方面熟长都比较顺利。
将来远东入主中原，当时候远东公司的粮食压力将会更大。少说也要几千万张嘴啊。这得需求多少粮食才气填饱他们的肚子。
但是跟着公司的不竭生长，地盘越来越大，人丁越来越多，公司从当代社会带来的车辆和机器数量。就显得有些严峻不敷了。
此中海参崴金角湾港因为夏季封冻的启事，每年都有几个月的封航期，这就意味着营口港和正在兴建的旅顺港，将来将承担更大的物质吞吐任务。
要晓得远东公司但是用了足足十年的时候，才打下了薄弱的根本，然后操纵崇祯大旱期间，为了安设大明领受数百万流民，远东公司几近耗尽了统统的资本。
远东倒是想把大明的统统流民都接过来，但是较着不实际。实在最大的制约仍然是粮食，每年新增三百万流民，根基就是红线了，再多远东也赡养不起了。
不要觉得远东公司做甚么都是无所不能，一下子面对如此庞大的人丁，大明长江以北面积广漠，人丁稠密，想要将各地的农业出产力程度，进步到远东各地的程度，没有几年的时候冒死事情，那底子就是没法实现的。