比如现在陈文强所把握的两大兵工企业——崖州兵工厂和郴州兵工厂，对南边编练中的新军都供应着兵器。这仿佛是为反动军增加着阻力，但反过来不也是强大着国度的武力？
凡是来，因为军用产业品不插手商品畅通，也就没法产生利润，以是其生长并不取决于内部的本钱堆集，而是依托当局的财务搀扶。当时中国较大的兵工企业多为中心出资，首要来自关税及军费的划拨。以江南制造总局为例，在草创时，其长年经费耗银“约莫每月总在一万两以外”，由淮军军费中下拨。
皮之不存，毛将焉附？李鸿章便是参不透这个事理，想死保北洋个人的好处，悲观畏战，却还是在甲午战役中一败涂地，不但本来的目标没有达到，还留下身后的骂名。
凌鸿勋在郴韶段施工中突破了洋人的权威、立了大功，而在全部粤汉铁路的构筑中，最居功至伟的除了陈文强，还能有谁？
如果不是他组建铁路巡警，用各种手腕保障工程不被禁止担搁；如果不是他长袖善舞、筹措资金，粤汉铁路只能重蹈汗青旧辙，修修停停，二三十年才告贯穿；如果不是他大胆礼聘德美专家和施工步队，并大量采办先进机器，工程进度又岂能如此之快；如果不是他凭影响和款项，前后调集百万民工参与扶植，产业文明的产品——铁路，又怎能如此敏捷地“安葬”千年骡马商观光颠末的“楚粤孔道”？
并且，通过这两大兵工厂，陈文强进一步打劫着清廷的关税和财务调拔，并使兵工制造产生了经济效益，闪现出良性的生长。
实在这也是目光是非、思路宽窄的题目，也与社会轨制和所受教诲范例有着很大的干系。
遵循凌鸿勋的计划，原出处英国人勘察需建的七十多座隧道减为十六座，施工难度大大降落，工期是以而大大收缩。
崖州、郴州两大兵工厂因为得不到中心财务的拔款，便由陈文强截留处所经费，比如厘金、盐税等停止补助。同时，遵循陆军部编练新军的谕令。南边新军的制式枪械定为毛瑟步枪，定由崖州、郴州兵工厂出产制造。陈文强便依此为出厂枪支订价，要求各地出资采办，一手钱一手货，银货两讫。
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实在，早在好久之前，英国便曾经在乐昌至郴州间作过多次测量，并提出过“柏生氏线”、“威廉氏线”和“狄氏线路”等计划，但都因展长过量、降低太大、隧道又多而未能定案。