江涛萌发了设想一种坦克的动机，归正现在铁矿和油田都开端投入运营当中，利用坦克的前提也已经具有了。那么为甚么不设想一种坦克呢。对于这款坦克，江涛的要求非常简朴，第一，越野机能要好，东北的门路并不睬想，如果越野机能不敷出众的话，只是一个大玩具罢了，第二，坦克的装甲必然要获得包管，起码首要部位的能够抵当住日军小口径火炮的射击，第三，坦克的火力要猛，江涛可不筹算采取甚么机枪来作为坦克的首要兵器，从后代过来的他，从没把坦克当作是指导步兵打击的兵器，而是把坦克集合起来利用，作为首要的突击力量，一举击垮敌军。
“那我前次说的阿谁v字型布局能用吗？”胡军又提起了本身曾经提到过的发动机布局。
“有没有甚么体例增加功率呢？”俄然江涛想到国产汽车曾经的卖点顶置凸轮轴。单缸多气阀设想，即每列气缸顶部有一根通过锥齿轮—轴传动的凸轮轴，收缩了凸轮轴与气门之间的间隔，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的布局变得更加松散。更首要的是，这类安装体例能够减少全部体系来去活动的质量，进步了传动效力。
“胡军啊，你对于用柴油机作动力有没有甚么观点啊？”面前的专业人士大抵也只要胡军和冯占海了。
“这个能够啊，打不了带个水箱做水冷呗，归正坦克的发动机功率要求没有飞机那么高，冷却应当题目不大。为了包管充足的功率，江涛采取了之前胡军曾经提出过的v字型布局，一共12个气缸夹角60度摆列。
为了包管充足燃烧效力，采取单缸多气门技术，传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，江涛给每个缸都加上了一个进气门和排气门（16V发动机的“V”是英文valve（气门、阀门）的意义，16V就是16气门）。这类射击是的进排气时候更加精确，换气效力大大进步，有效进步了燃烧做功的功率。
“对了，我们还能采取了小缸心距的主副连杆布局，如许发动机还能再小点。”