所谓“角色反串”，大抵是和美军f15/f16比较的一种说法。
的确，作为红空军的资深飞翔员，而不晓得一点国产战役机内销的环境、特别是关于远东盟友的大买卖，的确就不成了解；不过既然是“死神”开口，上校当然毫无思疑的知无不言，龙云也晓得了一点环境。
轻型机偏空优，重型机偏多用处，这一景象看似奇特，实在都是暗斗前期间各国空军缩减范围、保持战力的多用处大潮而至。
这方面我很感兴趣，如果能够流露，‘十号机’与su27sk的出产制造本钱、破钞工时方面的比较如何；毕竟看眼下的局面，很明显，中国也需求尽快更新数量庞大的二代机队，而就我所知，苏霍伊战机的出产流程与本钱，是难以满足这一要求的。”
公然，和实际天下里的环境差未几，在中苏两国干系普通化、进一步续签了《友爱合作合作条约》以后，与苏霍伊设想局一样。米低垂/格列维奇设想局也在八十年代末期向中国倾销过迷g29战机。不过plaaf的考查团却“完整被su27所吸引”。加上一些技术层面的考量，终究肯定了多量入口后者，米格式的迷g29固然在东欧和亚非拉等传统地区热销，却没拿下范围最大的远东订单。
遐想当年，sac引进su27出产线以后，领受过了第一批次原版苏霍伊的空军仿佛磕药普通。大会小会上的核心议题就是“两七，更多的两七”。当时各子体系掣肘不前的“十号工程”还没定型不说，沈飞方面的公关事情也很到位，彼时plaaf的假想大抵就是“清一色双发重型机”，如果军费不敷那大抵的确就是必然的，捏着鼻子领受一些sac搭售的“蔡国庆”也不是不成以。
是如许么，那又是出于甚么启事。”
“是的，按我小我的了解，贵戎服备体系的确需求一款多用处的轻型机，‘十号工程’在这方面应当说很胜利；另一方面，关于暮年间的军贸颠末，迷g29的设想并不完整符合中国空军的作战需求，毕竟，远东方向的军事对峙态势与中欧分歧，我们两军的作战气势、和要完成的任务也不一样。
天空中的对抗已经结束，地勤职员的繁忙则方才开端，中苏两边的机器师开端查抄战机状况、测试各子体系的环境；机务职员也连接设备、读取飞翔记录仪的数据，为后续的一系列对抗阐发与研讨做好筹办，毕竟这是歼10和迷g29f后的第一次表态。