说直接一点，在制海权相对有保稀。或者说战役范围没有扩大之前。就算共和国的船队没法安然达到伊朗港口，也可之前去瓜达尔港，然后通过铁线路将军事物质与作战军队送入伊朗境内，再送往火线疆场。即便在战役范围扩大的环境下，因为从共和国本土到瓜达尔港的航路全数在岸基航空兵的保护范围以内，以是船队的安然比较有保障，仍然能够用船队承担大部分运输任务。
从过后的角度来看，王元庆高度正视南亚地区，恰是为厥后的印度战役做筹办。从某种意义上讲，王元庆最想打的不是日本战役，而是印度战役，因为半岛战役结束后，赵润东就提出了“日本战役不成制止”的观点，并且以此为由建议了第二次军事鼎新，在短短数年间把日本逼上了死路，让日本战役变成了不得不打的战役，成果是王元庆下台后，不得不完成赵润东没有完成的事情。
加上厥后的咯伊计谋铁路，从共和国到伊朗的空中交通线就算打通了。
因为第四次印巴战役斗未完整消弭印度的计谋威胁，以是战后共和国与巴基斯坦都熟谙到了题目的严峻性，并且加大了军事合作的范围、进步了军事合作的深度，并且遵循轻重缓急、对两国间的数百项军事合作项目排了个挨次。在首要的计谋工程中。瓜达尔港工程扶植列在第二位，仅次于修建咯伊计谋铁路。
能够说，如果不是日本战役敏捷结束，共和国的战役开支远低于预期，以及王元庆正在主动谋戈光复藏南地区的军事行动，乃至已经开端筹办针对印度的战役行动，恐怕巴基斯坦当局就得为这类耍赖皮的行动卖力了。
在此背景下，修建的就不但仅是本瓜铁路了。
半岛战丰结束后不久。已经升任陆军少将的裴承毅曾经去过瓜达尔港一次，固然只在那边呆了不到两天，但是瓜达尔港还是给他留下了极其深切的印象。
瓜达尔港的扶植事情并不顺利，到旧年的时候，第三期工程还未完工。导致工程停顿迟缓的启事非常庞大，比如巴基斯坦政局动乱、地区局势产生窜改、的方权势参与、本地公众反对等等。这此中，穆沙拉夫下台就导致工程进度起码推迟3年，美国前后策动的阿富汗战役与伊拉克战役均使扶植事情遭到影响，本地的族长、长老则担忧一个极新的瓜达尔港会将他们架空出权力机构、乃至导致外来权势节制该地区，除了遭到族长与长老教唆，本地公众还担忧会是以丢掉赖觉得生的