要晓得，这不是演讲，而是现场答复各成员县代表提出的题目。
母庸置疑，这绝对是特大消息。
当然，卖几架商务飞机算不上甚么大事。
受此影响，口月出日这天，很多消息媒体都对共和国当局的某些暗里行动表示了气愤与不满，并且在报导中几次声明，只要光亮正大的来往。才气使欧洲公众认同与接管共和国在欧洲的影响力，任何灰色买卖都会使共和国的形象遭到影响，从而对共和国与欧洲的干系产生影响。
当然，这不是军事威胁才怪。
题目是，商务飞机就那么几个坐位。并且就算有多余的位置，也轮不到消息记有
题目是，最让欧洲消息媒体不解的是，裴承毅再次悄无声气的结束了对德国的拜候。
这个时候，最坐不住的就是美国了。
月出日，存意大利当局的安排下。裴承毅与数位随访官员搭乘由意大利阿古斯塔公司设想出产的切删高速商务专机从拍林解缆，飞赴罗马。
能够说，在裴承毅前去罗马的时候。那些追了他好几天的记者都有种被骗被骗的感受。
因为裴承毅的法国之行非常“低调”记者没能在巴黎获很多少有代价的消息，以是在裴承毅解缆分开巴黎之前，绝大部分记者都提早赶往拍林，筹办在德国都城大干一番。抢先报导最新动静。
启事很简朴，共和国的中航个人早就以认购的体例成为阿古斯塔公司的最大股东，并且以此打入欧洲商务飞机市场，向欧洲企业与富豪倾销高机能商务飞机，而。田就是专门针对欧洲市场开辟的一种高机能商务飞机，也是在欧洲市场上卖的最贵的商务飞机，如果能够获得共和国元首的信赖，天然能够获得欧洲富豪的信赖。换句话说，裴承毅是在为中航个人倾销产品。当然，外界并不晓得，送裴承毅去罗马的那架。曰是由中航个人在海内工厂专弟子产的，而不是在乎大利出产的。能够说，除了表面以外，其他处所与量产型都没有任何类似之处。启事很简朴，针对欧洲市场的比田做了很多简化，乃至连根基平台都相沿了前一代产品，而不是最新开辟的。这也无可厚非，先卖掉队产品，几年以后再以进级换代的名义推行最新产品，才气赚到最多的利润。究竟上，刃年前，欧洲的汽车公司，特别是最早进入共和国的大众公司何尝又不是这么做的呢？用中航个人董事长的话来讲，要怪也只能怪欧洲的航空制造企岖，如果能够出产出比毖历欧版更加先进、更加超卓的商务飞机，中航个人也不成能以次充好。