遵循空军提交的打算，j-14退役时候从20177年6月推早退20177年12月，首要就是大量采取新技术与新质料，导致定型阶段的设想点窜量太大。
固然上飞开出的czz1根基型的单价高达87亿元，是b－737-800的1倍、a-320-600的177倍，但是对天下各国的航空公司来讲，cz-011型支线客机有着无与伦比的“魅力”。
遵循一架支线客机飞翔25年，总飞翔时候80000小时计算，cz-011的全寿开支仅为合作敌手的。
除了战役机，其他机型的换代事情也已展开。
本相机只制造了一架，就是因为装备的34“龙翔电池”使其造价高达75亿元。别说共和国空军，恐怕连美国空军都有力采办比金子还贵地运机。
一向以来，“动力”是限定共和国空军战役力的最大停滞。
因为y-14属于军用运输机，能够利用“龙翔电池”，以是研制难度略微低一点。
20166年底，第一架y-14的本相机（也是独一地本相机）首飞，在随后的试飞中创出了最大飞翔高度12740，最大飞翔速率970千米/小时、最小飞翔速率210千米/小时，最大载重65，最大载重航程千米、载重2c时航程7500千米、空载航程1c500千米的飞翔成绩。
与j-14一样，作为低端搭配的j-15战役机的研制事情也非常艰巨。
随后。物理尝试中间第二阶段研讨事情展开。高分子复合质料列入首要研讨课题。j-14地研制事情才开端加快。
真正“享用”到物理尝试中间研讨服从地还是共和国地第四代战役机。
明显，“龙翔电池”不能像装在战舰上那样，随便装在飞机上。
研制项目启动时。因为空军地要求非常高。技术储备又非常亏弱。所乃至使研制事情数次停息。乃至差点被迫上马。
共和国空军在第四次印巴战役中地超卓表示、在东海战役中力克劲敌，装备“太行”系列发动机的三种战役机当居首功。
连络了电动涡轮加快器的“太行”发动机统共有2型号，即“太行0-11”与“太行0-2此中，“太行1c-1”是j-10b、j-111与j-13的标准装备，“太行1c-2j-11b与j－13b:标准装备。
在上飞提交给中心当局的陈述中明白提到，如果能够进步复合蓄电池的产量，在czz1上利用6级复合蓄电池，机能将进步起码20%，即便将售价进步25%，性价比也超越了统统合作敌手。