现在，机车厂内里正在日夜不断地出产T-34坦克，固然这款坦克在德国人的面前没有太大的技术上风，但是它的设想简朴，产量很大，满足苏维埃的需求。
“如何改？”另一名助手，A-V-科列斯尼科夫问道。
这里是亚欧大陆的分边界，对苏维埃来讲，一贯都是正视欧洲的产业扶植，乌拉尔山地区在之前，的确就是放逐犯人的处所。
在现在如许的期间里，他们是相称的严峻的，固然这里有产业根本，但是他们面对的还是是个烂摊子。
莫洛托夫要改进T-34.
这里本来是I.V.斯大林乌拉尔铁道车辆制造厂，以后，跟着乌克兰局势的恶化，哈尔科夫蒸汽机车厂团体搬家了过来，他们分解了最新的更大的乌拉尔山机车厂。
橡胶完善、钢材完善、电气设备完善，几近统统的需求的质料都缺。
先不说因为拜别的科什金的干系，不忍心看着T-34明天的这个了局，仅仅就是珍惜火线兵士的生命，也必必要改进好现有的坦克才行。
以是，原型的T-34坦克的几近统统部件都被做了点窜以适应这类战时的艰苦环境。比如用铸铁件代替了铜部件、用焊接代替了铆钉。出产法度被极大简化，出产速率加快、本钱降落。这对T-34坦克在战时前提的大范围出产做出了庞大进献。
这能够和德国对比一下，固然德国已经整合了欧洲的产业，由克虏伯停止兼顾分派，德国最首要的虎式坦克，月产量也没有超越400辆，这已经是统统工厂的总产量了。
乌拉尔山，属于苏维埃的中部，北起北冰洋喀拉海的拜达拉茨湾，南至哈萨克草原地带，连绵2000多千米，介于东欧平原和西伯利亚平原之间。
苏联也常常以数字编号来定名工厂，在后代传播更多的是他们的地名定名的名字，乌拉尔山机车厂。
他们只要出产好坦克就行了。
在这类环境下，设想局必必要改进坦克的出产，尽最大的尽力节流每一吨橡胶、钢材、装甲钢、电线和统统贵重的出产品资。
比拟德国的精益求精，坦克炮塔内部都有皮质的内饰来让兵士不叩首，苏联的坦克，那就是劳斯莱斯和三马子的辨别。
可惜科什金英年早逝，让人唏嘘，以后，设想局就由科什金的好友，亚历山大-A-莫洛佐夫带领。
但是，莫洛佐夫晓得，仅仅出产这些纯粹用来耗损的T-34，是远远不敷的。
如许的矿产资本，对苏维埃来讲是相称首要的，沿着乌拉尔山的山脉，漫衍着一些都会，比如此维尔德洛夫斯克、车里雅宾斯克、彼尔姆、乌法、伊热夫斯克、奥连布尔格、下塔吉尔、马格尼托哥尔斯克和库尔甘等。