①万里长滩：自长江口至苏北盐城的浅水海疆。
铁锚的感化是沉入水底而将船稳定住。一只运粮船上共有五或六个锚，此中最大的锚叫做看家锚，重达五百斤摆布。其他的锚在船头上的有两个，在船尾部的也有两个。船在飞行当中如果碰到顺风没法进步，而又不能泊岸停靠的话（或者已经靠近岸边，但是水底是石头而不是沙土，也不能停靠，这时只能在水深的处所从速抛锚），就要将锚抛下沉到水底，把系锚的缆索系在将军柱上。锚爪子一打仗到泥沙，就能陷进泥里抓住。如果环境非常危急，便要抛下看家锚。系住这个锚的缆索叫做“本身”（命根子），这就是说它相称首要的意义。同一航向飞行的船只，如果前面的船受阻了，怕本身的船会顺势急冲向前而有相互撞伤的伤害，那就要从速抛梢锚拖住船只，将速率减下来。风静了要开船，就要用绞车绞缆把锚提起来。
④尸祝之报：后代祭奠记念以酬谢。
⑤纤：纤绳。
借用从横向吹来的风飞行就叫做抢风。这时如果是顺水而行，便能够升起船帆按“之”字形或者“玄”字形的线路行进。如果把持船帆把船抢向东，只能平过对岸，乃至还能够会后退几十丈。这时趁船还未达到对岸，便应立即转舵，并把帆调转向另一舷上去，即把船抢向西，这是借助水势微风力的挤压，船沿着斜向进步，一下子便能够行走十多里。如果是在安静的湖水中，便能够迟缓地转抢斜行了；但如果是顺水行舟，又碰到这类横风，那就一步也难以行进了。船跟着水流走就如同草跟着风儿摆动一样，以是要操纵舵来挡水，使水不按本来的方向活动，舵板一转就能引发一股水流。
②行畏周行：周行，四周观光。古时观光，艰于路途，故曰畏。
⑧栈：船面。
漕舫
添补船板间的裂缝就要用捣碎了的白麻絮结成筋，用钝凿把筋塞进裂缝里，然后再用筛得很细的石灰拌和桐油，以木棒舂成油团状封补在麻筋内里。浙江温州、台湾、福建及两广等地都用贝壳灰来代替石灰。船上所用的帆索是用大麻纤维（也叫火麻子）纠绞而成的，直径达一寸多的粗绳索，即便系住万斤以上的东西也不会断。至于系锚的那种锚缆，则是用竹片削成的青篾条做的，这些蔑条要先放在锅里煮过然后再停止纠绞。拉船的纤缆也是用煮过的篾条绞成的，每长十丈以上要在篾条中间做个圈作为接口，以便碰到停滞时能够用手指着力将篾条夹断。竹的特性是纵向拉力强，一条竹篾能够接受极大的拉力。凡是经三峡而进入四川的下水船，常常不消纠绞的纤索，而只是把竹子破成一寸多宽的整条竹片，相互连接起来，这就叫做火杖。因为沿岸的崖石锋利得像刀刃一样，恐怕破成竹篾条反而更轻易破坏。