设备有直列5缸汽油发动机的奥迪100几近具有和8缸车型一样的平顺性，更在发动机效力课题上缔造了“6缸动力，4缸油耗”的神话，让业界刮目相看。
这15辆车破钞了林强生60多万美圆，这还是车展打折发卖的代价，因为插手展出的都是高端豪华车型，真皮座椅软皮胡桃木内饰电子配置一应俱全。每辆车有着高达4.3万美圆的发卖代价！
如果遵循每台奔驰S级轿车5~7万美圆的市场代价，W126这个系列的车型竟然给奔驰公司带来了500多亿美圆的发卖额！
采取铝合金缸体能够明显降落车身重量，同时还能对车身重量的漫衍做出更好的设想。这也是将来轿车动力体系生长的一个趋势，固然林强生以为铝合金缸体最大的卖点是它高大上的噱头。
但是它的0.29的风阻系数固然也让欧洲人震惊了一把，但也只是震惊罢了，没驰名誉不是德国本土车商让这款凯美瑞车型遭到了很多本地媒体的礼遇。
在技术上奥迪确切抢先，但是在风阻系数上林强生则是有些不爽，他拿出的凯美瑞具有着更好的风阻系数，0.29！
这款车相较于上一代有着更加流线型的表面，同时配置上也采取了最早进的技术，它的车身布局全数是用轻量化质料制成的，更加首要的一点是其氛围阻力Cd值竟然只要0.3！
林强生也感慨德国人的汽车产业全面并且气力微弱，在汽车配置上奥迪因为和天下汽车电子巨擘博世公司有着杰出的合作干系，很多先进技术都是奥迪所独家具有的。就是想和博世合作人家也不卖。
林强生试驾时候感受W126的噪声极小，驾乘着这款车很轻易让人健忘是在一辆这么大的车内。难怪俗话说坐奔驰开宝马，坐在奔驰W126的温馨程度较着高于其他车辆！
与奥迪100一样利用五缸发动机的另有沃尔沃的S40、S60、S80等车型，到21世纪沃尔沃仍然果断的拥戴五缸发动机，保守的北欧人能够采取这款发动机也就能看出它在机能上是绝对有独到之处的，是非常优良的一款发动机！
这款车毕竟是86年的车型，让他拿到82年来有些欺负其他车商了这中间有着4年的差异。再一个凯美瑞86版对比奥迪100在尺寸上小了很多，这就为它能博得比奥迪100更好的数值。