增加发动机的动力不过就是增加缸数，和操纵废气循环增大缸内温度使燃烧更充分让发动机发作出更大的功率。
这款375马力的康塔什LP500S的最高车速可达到300千米/小时。形状根基上还是那样低平，采取铝合金发动机，而车身质料也作了必然的调剂采取了一些玻璃钢减轻了车重。
308采取钢制车身使出产和维修本钱大幅度降落，虽说采取传统钢材质车身的308重量达到了1200kg以上，但它却仍然有着不俗的气力，以308GTB来讲，它的0～100km/h加快仅需6.5秒，100～200km/h加快时候为17.8秒，最高时速可达256km/h！
不消说，变身成为了汽车保藏狂人的林强生每个型号都来了一辆，这类车不但是能够当作代步东西，并且还是比较好的保值产品！
而最让林强生感觉成心机的是，它有着赛车款式的方向盘，中控台上安插着三个夺目送风口，特别之处在于有着半开式可挪动顶棚，这款车的顶棚是能够收缩的。这在车展上是极其特别的存在，法拉利给这个情势定名为targa-top，并且这款车另有着传统的法拉利车身色彩，法拉利红！
法拉利就是有这类魔力，它让身处暗中的人们找到方向，用豪情扑灭胡想。特别是这么一台有着可拆卸顶棚、表面极具辨识度的308 GTS，人们对它几近没有任何抵当力。有人曾经说天下上只要两类跑车，一类叫其他跑车，另一类叫法拉利！
为了在跑车范畴独占鳌头。各家跑车公司都需求大量的资金对新技术停止研发，对资金需求量极大的兰博基尼在70年代初期就已经勉强保持。费鲁吉欧先是卖掉了兰博基尼拖沓机公司，但是庞大的跑车研发很快耗干了他换来的为数未几的资金，在1980年兰博基尼公司停业。
在表面的细节上则加高了的车顶设想，因为康塔什一向被用户诟病高度太低，导致驾驶时顶头环境严峻，车厂作出恰当的点窜也是必须的。
法拉利也在不竭的为308的动力停止着改革，80年今后出产的新车全数采取了来自博世的K-Jetronic机器燃油放射体系，车型称呼也呼应变成308GTBi和308GTSi。固然如许窜改使得这台车最大输出功率降落至了216马力，但却很大程度上节制了尾气排放对燃油经济性也有必然晋升！
或许你仍然记得一部典范美国电影《当幸运来拍门》时的景象，这部影片由史女人父子主演。配角第一次见到法拉利308GTB硬顶跑车时的对白：“嘿，哥们儿，我想问个题目，你做甚么事情才气买得起那台车？”