运气好的话，恐怕全部战役思路都会改写――意大利的事他有很大掌控说了算，德国的事固然他说了不算，不过他能够去影响那些说了算的人，比如说戈林，比如说方才完成印刷、在全德一炮走红的《我的斗争》，那上面的序言是孔蒂尼亲身撰写的，高度评价了国社主义与慕尼黑反动的豪举，以预言家的口气说道：“我信赖，始终高举国社主义大旗的阿道夫・希特勒先生会完成他对德意志的救赎，会真正让德意志群众感遭到高傲与名誉。”而希特勒在书里多次写到孔蒂尼对他、对国社党的影响和帮忙――不管是三面旗号的实际开导还是资金等各方面无微不至的帮忙（只略去了供应兵器），是要写进党章的名誉魁首，现在全德都城晓得总裁和阿道夫・希特勒是同道加兄弟了。
至于造船大业的第三个阶段目标，则是他苦思冥想后得出的结论――造潜艇、要大造才行。
孔蒂尼不止一次和老朋友霍夫曼切磋过一种假定：假定39年开战之际德意就有300乃至500艘比较先进的潜艇，天下会变成如何样？
现在他离这个目标很靠近：伏尔铿船厂有完整而先进的潜艇制作经历，小结合船厂在威尼斯设置的潜艇洞库和造船设施也将近完工，更首要的是他从德国要来了一批水兵军官，首要以潜艇军官为主，第一个名字就让他乐了，竟然是卡尔・邓尼茨。
不过这一打算提出后尚未完成，出于对墨西哥石油国有化的担忧，鹰牌公司卖给了壳牌石油公司，这也是为甚么英伊石油公司急于在北非石油平分一杯羹的奥妙地点――不这么做，他们就在市场合作中被甩开了。
《钢铁大志》专家构成员在考虑数据设想时，从不会简朴地看谁家兵器好，再好的兵器活着界大战中没有量也不可，孔蒂尼和霍夫曼一样，对美国在战役中的的自在轮/胜利轮体系充满恋慕和推许，以为恰是这玩意决定了欧洲战局的成败！――当美国货轮的制作速率超越德国潜艇击沉速率3倍时，这场战役不消打就已经输了。
“将来的事谁说得好呢？起码地中海应当我们说了算吧，再说英国人不是善茬，来而不往非礼也，我得给他们筹办一些料……”孔蒂尼笑笑，“我从不但愿兵戈，但如果必必要通过战役才气达到目标，我也毫不会畏缩。”
力求生长大型油轮船队的并非只要结合个人一家，一战后欧洲石油需求大大增加，再加上战役期间因为无穷制潜艇战丧失的油轮，各大石油公司都在敏捷强大本身的油轮船队，造船市场空前繁华。墨西哥鹰牌石油公司在战役中丧失了多艘油轮，为此他们制定了一份为期5年的庞大油轮扩大打算，打算新建25艘全新油轮，此中就包含当时最大的6艘载重吨达19000吨的油轮。