要不是英国官场最后的知己，保守党把罗罗公司收返国有，保住了英国发动机行业最后的一根独苗，恐怕现在的英国航空业真的是垮台了！当然，一样垮台的能够另有欧洲航空产业！
不要光说英国人了，德国汗青上在航空产业上走的弯路也是非常多的，比如说汗青上德国人要求HE177具有爬升轰炸才气，2战期间满载腾飞重量30多吨的东东你让它能够爬升轰炸？你为啥不让肥猪上树呢？为了达到这个目标，本来非常稳妥的4台发动机的普通不觉被弄成了2台并联发动机了，然后，开端的时候DB610发动机的散热始终是个题目，开端造到十几架飞机中因为发动机起火挂掉的超越了2位数......。这是多么坑爹+惨烈的经验啊。
至于第四家阿姆斯特朗西德利，这家公司搞过中推，也搞太小推，和前面几家没法比，但是也是当年在航空业中摸爬滚打的前辈。
至于说英百姓用航空产业吗？2战后也确切NB了一段时候，说是群星闪烁了一把也是对的，比如说英国人的DH106彗星客机、VC10客机、三叉戟客机、BAC111客机等等。但是这些客机出产和设想一样有本身的题目。海内需求有限，国际市场又打不开。因而终究英百姓用客机市场也跪了，不过幸亏法国人接过了欧洲民用飞机的大旗，空客建立了，然后罗罗能够持续卖发动机续命了。
至于说战役机范畴？自用确切不算多，这一点能够了解，但是你外卖啊！英国日落了，这一点咱也能够了解，不要和美俄比了，我们就和法国比吧！法国人的航空产业开端但是比英国人差了好几条街啊！成果看看人家厥后搞的如何？幻影3、5系列总产量1400架以上！而做为三代机的幻影2000终究的出产数量也超越了600架！英国人最后一款闪电战役机才产了多少？不过337架！哎，不说啥了。满满都是泪啊。
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而形成这个事情的启事是甚么呢？大英帝国荣光不在是一个方面，但是国度政策的动乱也是难辞其咎的！这里要提英国当局做的两件悲催的事情。
以是说，看看二战后英国航空产业的生长史，有光辉，但是更多的是无法，当局决策有对的，但是大部分都是错的......。本来傲视环球的航空产业在短短20年的时候里几近崩溃，这经验是惨痛的，充分辩了然一个题目，当局决策层是棒棰是一件多么惨烈的事情啊。