看看汗青上德国产业的才气，再看看实际的军器产出，看看从1939年到1942年这长达4年的划水期，再看看1943年和1944年在内忧内乱下，德国兵工财产的发作式增加，你就完整能够了解甚么叫不见棺材不落泪，不撞南墙不转头了！对于德国兵工企业的各种行动的认知让鲁普雷希特并不信赖汗青上那些公司！
但是当德国空军表示DB603必须减产的时候，戴姆勒奔驰公司一方面以能够出产新的DB605D型发动机为借口，但愿德国空军能够重燃对DB605系列的但愿，同时，操纵奔驰公司在“上面有人”的便当，竟然开端忽悠本身的合作敌手辛布NAG（Büssing-NAG，）公司去出产DB603......。并且试图让对方信赖，DB603和605两款发动机很多零件是通用的，并且军方的要求并未几。试想一下，戴姆勒奔驰公司作为DB603的研发单位都不肯出产，而挑选更简朴的DB605。你让别的一家本来出产载重卡车发动机的公司去出产更庞大的DB603。这不是甩锅行动吗？
就在法国汽车行业筹办进入德奥市场的时候，法国航空业也对即将在慕尼黑停止的航空招标兴趣实足，固然航空招标的部分项目都是民用机项目，比如说邮政机、运输机、水上飞机等等，但是对于真正懂航空的人来讲，此中的一些细则要求较着是军用飞机的，比如说对速率、堆栈的尺寸要求等，遵循某些人的说法，这个货舱仿佛不是给邮件筹办的，而是专门给炸弹筹办的......。
不过这也没甚么不测的，毕竟汗青上的BF109能够挂一个竞速机的牌子上岗，HE111轰炸机开端是以邮政机的名义完工的。不管是法国私家的法尔芒航空公司、布雷盖航空公司亦或者国营的西南航空公司都对此次竞标充满了但愿。固然或许因为法德之间在1年前还在战役上打生打死的。在豪情上不管是德国人还是法国人都有些别扭。
比如说汗青上的戴姆勒奔驰公司就在航空发动机的出产上存在非常不但彩的行动，汗青上，戴姆勒奔驰公司出产了2战初期德国战役机绝大部分的发动机，DB601系列发动机更是伴跟着BF109战役机的胜利而立名天下，但是在技术上日新月异的期间，研发速率不敷快就意味着退步。而奔驰公司在研发过程中也是做了两个筹办的，一个是持续研发DB601的后续产品也就是将来的DB605，而别的一个则是研发一款更重的发动机，也就是后代驰名的DB603发动机！