不过这也没甚么不测的，毕竟汗青上的BF109能够挂一个竞速机的牌子上岗，HE111轰炸机开端是以邮政机的名义完工的。不管是法国私家的法尔芒航空公司、布雷盖航空公司亦或者国营的西南航空公司都对此次竞标充满了但愿。固然或许因为法德之间在1年前还在战役上打生打死的。在豪情上不管是德国人还是法国人都有些别扭。
比如说汗青上的戴姆勒奔驰公司就在航空发动机的出产上存在非常不但彩的行动，汗青上，戴姆勒奔驰公司出产了2战初期德国战役机绝大部分的发动机，DB601系列发动机更是伴跟着BF109战役机的胜利而立名天下，但是在技术上日新月异的期间，研发速率不敷快就意味着退步。而奔驰公司在研发过程中也是做了两个筹办的，一个是持续研发DB601的后续产品也就是将来的DB605，而别的一个则是研发一款更重的发动机，也就是后代驰名的DB603发动机！
以是，鲁普雷希特必须有本身的背工，兴建由当局节制的国有企业是此中的一个首要办法。而在需求的时候通过贸易引进别的国度的产品来弥补兵工的不敷就是别的一个背工。至于有没有第三个背工？天然是有的，如果公司效力太低，或者当局的动员令阴奉阳违的话，那么当局直接领受也是有能够的！
看看汗青上德国产业的才气，再看看实际的军器产出，看看从1939年到1942年这长达4年的划水期，再看看1943年和1944年在内忧内乱下，德国兵工财产的发作式增加，你就完整能够了解甚么叫不见棺材不落泪，不撞南墙不转头了！对于德国兵工企业的各种行动的认知让鲁普雷希特并不信赖汗青上那些公司！
不过相对于王储对法国航空业的正视，他对法国的汽车财产倒是并不是那么看重，毕竟王储只是需求后者的产量来弥补德国产业的不敷，至于说技术程度？那是必定不如德国本土企业的，至于汽车产业的高端进级版本，比如说坦克，法国人在汗青上也是找不到甚么亮点的。德国人在坦克产业的子体系配件上几近都是顶尖的存在，只是终究的定位和挑选上有一些题目，属于脑洞题目而不是根基功题目。以是对此，王储也并不是非常当真。交给部下办便能够了。
以是，不管是从现在的经济生长来讲，还是为了将来的战役，德奥都必须做好筹办，特别是矫捷车辆的出产和利用上！毕竟在铁路运输没法包管的环境下，那么只能用公路运输挑大梁了！