由此可见，复合蓄电池的产量与代价成为了国防扶植的瓶颈。
在后勤设备部提交的总结陈述中，最早提到的不是全电动设备的优胜机能，而是全电动设备对陆军后勤保障体系全新要求。
改进也是针对航电体系，而不是针对动力体系。
聚变反应堆地小型化并不是一件简朴地事情。
2015年底，
陆军航空兵的生长陈述提到，如果要建立空中突击旅，起码需求采购400运输直升机，加上其他军队，陆军航空兵统共需求采购2100架运输直升机。如果全数为全电动运直升机，起码需求15000~:“龙翔电池”。
与空军、水兵分歧，陆戎服备对后勤保障的要求更高。
陆军要想全面换装全电动设备。起首就得处理战地“充电”题目。
高强度合金能使将来坦克具有无与伦比的防备才气，电磁炮将付与将来坦克强大地毁伤才气，军事收集化将使将来坦克成为了抱负的作战平台。
为甚么不考虑其他体例？
重点不是武装直升机，而是重型运输直升机。
20166年军费的时候，陆军提交了一份陈述。
撤除供电体系以外，关头还是一个：复合蓄电池的代价。
完成电动坦克的根本机能实验以后，工程师将“雷虎”大卸八块，在仅保存底盘与动力推动体系的环境下，改革出了“雷豹”全电动步兵战车。完成相干测试后，由将其改革成“雷象”全电动自行榴弹炮与“雷犀”全电动自行火箭炮。
被名为“雷虎”的全电动坦克没有设备作战军队，也没有设备总参谋手部属的实验军队，而是供应给了陆军后勤设备部。
与海空军比拟，陆军的设备范围又是最大的。
30年以后，陆军已经开端第二次更新换代了。
快速突击才气是陆军战术矫捷性的首要表现，而快速突击就得依托以运直升机为主的战术空运才气。
他妈的**
早在2014年，“雷虎”变身为“雷豹”以后，纪佑国还没批准第二阶段研讨项目地时候，彭茂邦就亲身撰写了一份名为《瞻望将来陆军》的生长陈述。严格说，这份陈述是由总参谋部专门搞技术的初级参谋撰写的，只是署名时把彭茂邦的名字放到了最前面。
与复合蓄电池起首在汽车上获得利用一样，“龙翔电池”问世后起首被陆军“相中”。早在2013，陆军就制造了第一辆电动坦克。成果可想而知，这辆用z99||改进而来的全电动坦克的造价高达亿元，差点让陆军后勤设备部“停业”。