固然在实验军队的练习对对抗演练中，“飞鹰”揭示出了无与伦比的作战才气，在第四次印巴战役中，“飞鹰”的作战才气获得了正式，但是在20166年，彭茂邦只批准了一项全电动设备研制打算，即“飞鹰”的进级改进打算。
重点不是武装直升机，而是重型运输直升机。
空军战机与水兵战舰的首要动力来源仍然是利用矿物燃料的内燃机与外燃机（涡轮发动机），即便是“剑鱼”号潜艇，也不消考虑在履行作战任务的时候弥补电能。即便是装备了电动涡轮加快器地战机，也能在完成作战任务后回到基地弥补电能。陆军地环境完整不一样，不管是坦克、还是步兵战车、自行火炮，都不能在完成作战任务后丢下阵地，返回火线营地弥补电能。
处理体例只要一个：小型聚变反应堆。
一支具有强大快速反应才气的陆军必定具稀有量庞大的运输直升机。
范围还是野心，陆军的设备更新打算均超越水兵
昂扬的造价让陆军挑选了与水兵一样的体例：先停止实验。
与“雷虎”、“雷豹”比拟，“风火轮”与“筋斗云”增加了对新质料的利用研讨。
2015年，“龙翔电池”的总产量为780~:。即便不在其他处所利用“龙翔电池”，也需求33年才气让陆军完成换装打算！以实际环境计算，即便在某些主要设备上利用6级、乃至复合蓄电池，陆军也需求近30年的时候才气换掉统统老式设备。
以实际环境，别说为陆军全面换装，就算“把好钢用在刀刃上”、优先照顾陆军航空兵，“龙翔电池”地产量也没法满足实际需求。
遵循军事鼎新的长远打算，将来中国陆军起码需求2500主战坦克、3700步兵战车、2700门自行火炮与火箭炮、轮式装甲车与2100c辆中小型军车。
用内燃机或者外燃机发电。必须处理燃油运输题目。使电动设备地意义荡然无存；向火线摆设裂变反应堆地风险太大。如果战损。相称于在本身火线扔了一枚原枪弹；只要聚变反应堆地能量密度与安然性才气达到作战要求。
通太长达年的测试，陆军对全电动设备做了总结。
由此可见，复合蓄电池的产量与代价成为了国防扶植的瓶颈。
在后勤设备部提交的总结陈述中，最早提到的不是全电动设备的优胜机能，而是全电动设备对陆军后勤保障体系全新要求。